为了远方的春色（十七）沿着怒江

“三江并流”中的怒江，在东侧的碧罗雪山和西侧的高黎贡山的夹峙中，由北往南流淌。两座高耸的山脉之间，形成了一条怒江大峡谷。

峡谷两旁，多个民族在此生存，多种宗教在此传布。峡谷深邃、雄奇、险峻，沿着江边的“怒江美丽公路”通往一处处的村寨乡镇，串联起一个个的美丽景点。

记得2018年自驾怒江时，这条“美丽公路”正处于改扩建的施工之中，路况极差行驶难，连续爆了两条车胎。

这次再来怒江，有好路况好风景的加持，行驶在这条“美丽公路”上，十分的惬意和舒坦。

位于远方高山之巅的“石月亮”，明亮的孤悬，亘古不变。前方半山腰的房舍，却能明显的看出新建的模样。

怒江流域的变与不变，就伴随着江水的流淌。

 

知子罗

首先来到了“废城”——知子罗。这处位于怒江旁千米高山之顶的建筑群，在上个世纪中曾经一度成为怒江州的首府。但是，1974年州府迁至六库镇，知子罗成为碧江县城的所在地；可是到了1986年，因担心山体地质坍塌，碧江县被撤县，人员大部迁出，留下了山顶上的一座座被抛弃的空房。

过往时光被凝固的知子罗，只有伴随着怒江峡谷的重重山峦和山脚下的滚滚江水。

不过，眼前的小城在度过了被废弃的时光之后，旅游又催生出这里的新活力。从前的县级机关建筑，成为了景点，高大上的云端酒店，耸立在山头。

上世纪的单位建筑群，带着逝去时代的扮装，像幽魂一样矗立。标志性建筑是碧江县图书馆，当地人称八角楼，现在被改为怒族博物馆。

在知子罗街道的尽头，还有一座更为古老的建筑——基督教堂。

我们想从凝固时光的建筑中，探访旧时生活的蛛丝马迹。来到了从前的政府机关办公楼，很典型的上世纪六十年代的建筑模样。

可是走进去一看，阴暗中却只见被时间抚摸过的黝黑墙壁。往日熙熙攘攘的景象，早已成了过眼烟云。

这些从前的权力部门，如今成为了平民们的廉价居所，甚至成为了鸡鸣声声的养鸡场。

 

老姆登

从山顶的知子罗，返回到山腰处的老姆登。

如今的老姆登，已经成为了“中国最美村寨”，更有沿着公路密密排开停放的诸多自驾车辆。

这座“最美村寨”里，随处可见民宿与宾馆客栈，还有若干正在紧锣密鼓赶紧施工的新民宿，一派兴旺发达的景象。

这座怒族村落老姆登，地处碧罗雪山的山腰部分，可以俯瞰由北往南的大峡谷美景，还有怒江西侧的皇冠山奇峰。

除了众多的食宿点，以及看山看水的观景台，在老姆登最值得前往的，便是老姆登基督教堂。这座被称为怒江漂亮的教堂，有一侧的水塘，可将教堂倒影和皇冠山一并揽入镜头，也成为了到此必拍的网红点。

老姆登教堂，除了照片上相，更重要的是可以聆听村中妇女们的无伴奏唱赞美诗。来自西方的宗教歌声，倒是有些类似正在西天焕发出的“耶稣光”。

晚上8:00，教堂前就陆陆续续的有人前来。不过，来的却基本上都是游客。

直到晚上8:30，村民们才按照惯例前来，穿好服装的神父也站到了十字架下，礼拜开始了。

怒江可能是全中国基督徒比例最高的少数民族地区。沿着怒江峡谷，从碧罗雪山到高黎贡山之间的稍具规模村寨，大多都建有一座基督教堂或天主教堂。一般来说，周日早、中、晚和周三、周六的晚上，信徒们会到教堂做礼拜并唱诗。

在一百多年之前，基督教和天主教的传教士沿着峡谷来此布道，唱诗的仪式恰遇上善歌的民族，于是带有信仰的四声部颂唱逐渐成了让听众惊为天籁的民间艺术。

虽然有游客们的围观，可是习以为常的礼拜早已融入人心。在怒江峡谷的风声伴奏中，淳朴的嗓音犹如天籁回响在夜空中。

 

怒江奔流

在老姆登住了一宿，第二天下山继续往南。美丽公路紧傍着怒江，遄激的水流也在水面上激出一片片的白浪。

江面忽而狭窄，从高山上滚落的岩石占据了河道。

江面忽而开阔，河滩上铺开了金黄色的卵石，江面上跳跃着泛出银色的浪花，于是便有了“金满银滩”的美誉。

就在距离“金满银滩”不远的下游，江水变得迅疾。

一块巨石突兀在江水的正中，独自抵抗着激流的冲刷。

于是，这块孤独的巨石有了“虎跳石”的名称，看来是金沙江的老虎也来此巡游过一回。

 

片马口岸

从怒江峡谷还可以往西翻越高黎贡山，前往三面皆是缅甸的片马镇，那里也是怒江唯一的口岸。

从六库到片马，是怒江州翻越高黎贡山最好的公路，沿途设有高黎贡山观景台。

沿着曲折盘旋的山路行驶，山中植被和气候的差异能给你带来一路上的气象万千感受。

去片马的路上还会途经海拔3150米的片马丫口，在这里也是要进行边境地区的管理检查。

过了丫口，便是一路的下山。公路在经过片马镇后，就直接通往了片马口岸的国门。

也许是由于疫情期间管理的延续，眼前的口岸还是冷冷清清。传统上的车来车往没有了，两座紧靠着的“国门”处也空无一人。

在片马镇的一处高岗上，建有两座纪念馆，分别收藏了在这一带发生过的中外交往记录。

在一座跨度蛮大的展厅里，停放了一架缺少了一翼的七十多年前的草绿色飞机。这是一架在抗战期间执行空中运输的飞机，不幸坠落在片马附近的原始森林中。

1996年6月，一位猎人在海拔3325米、离国境线140米的片马丫口附近发现了这架C-53坠机残骸。1998年5月27日，将C-53坠机全部残骸从原始森林中搬运出山，安放在离坠机现场50多公里以外的片马抗英纪念馆。

2003年，决定兴建以坠机残骸为主体的怒江驼峰航线纪念馆。2005年8月至10月，将坠机残骸重新组装。2005年12月21日，怒江驼峰航线纪念馆正式开馆。

“驼峰航线”是二战时期中国战区与盟军的一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束。这条航线，输送了抗战急需的物资，也运送了大批的驻印远征军。

在这条穿越喜马拉雅山脉的航线上，有800公里的航程、7000米的海拔、150万小时的飞行、65万吨的运输量，还有2000多名飞行员的牺牲和1500架飞机的陨落。

如此的艰苦卓绝航运，成就了世界空运史上“最艰难”的航线——驼峰航线！

这些曾经在高空翱翔的飞机部件，也曾经支撑起中国抗战最危难时期的空中“生命线”。

这段历史，早已过去了半个多世纪，可是这段记忆不应该被忘却。

在“驼峰航线”纪念馆的后面，还有一座“片马抗英”纪念馆。关于“洋人”的不同记忆，有意思的在这里并存。

从片马返回后，来到六库镇以北12公里处的登埂澡塘。在公路旁下方的怒江边，有一处露天温泉，也是傈僳族举办澡塘会的地方。当年，由于一张获了金奖的澡堂会照片，使得登埂澡塘名声响亮，他也曾经在18年光溜溜的泡过一回。

可是，眼下公路旁的停车场里，已经停满了车辆，还有几辆旅游团的大巴。罢了，成为了景点的登埂澡塘，想来也不会有人愿意在众多的观赏目光下进入池子。

 

向阳桥

当晚住在六库（也就是现在的泸水市），晚饭后带着大家去感受一下老六库。建于1979年的向阳桥，依然展示出上个世纪的时尚形象。

桥东头的场地上，广场舞正在热热闹闹。如此极富生活气息的场景，多少有了一点曾经边陲六库的感觉。

不过，看着满江的红红绿绿，也就知道如今这里已经成为了怒江州的首府——泸水市。

添加上一张2005年他第一次来六库时拍的向阳桥照片。那时，这里还有马帮。

 

双虹桥

从六库往南，沿着G219国道行驶70公里后，便到了保山市的芒宽乡。在这里的怒江上，建有一座双虹桥。公路旁的步道沿着坡地往下，通往双虹桥的北岸桥头。

双虹桥是一座铁索桥，清乾隆五十四年由永昌知府陈孝升倡议首建，后来在民国12年又重建至今，如今也是怒江上的唯一历史古桥。

不过这跨越怒江江面的铁索桥却分为两段桥面。由于这里的怒江江面宽达125米，如果想一桥跨越，在当年肯定受限于施工能力。

于是想出了在江中的礁石上建筑桥墩，将索桥分成两段建成。由此建成的索桥北段长38米，南段跨径67米，最终建成总长162.5米、宽2.8米的怒江索桥。

这座索桥，两段悬垂跨江，形如水面双虹，由此得名双虹桥。

在双虹桥的两端建有桥楼，在中间的礁石上也建有重檐亭阁一座，形态古朴庄重，现为云南省文物保护单位。

 

第一榕树

从双虹桥往南约28公里时，看到路旁有块指示牌，上有“亚洲第一大榕树”的指向。

对于这个标为“亚洲第一”的说法，倒是从未知道过。于是有了兴趣，去看看到底是怎样的大榕树。

不看不知道，看了很吃惊，反正是我们所见过的最大榕树了。

这株大榕树的树冠，遮天蔽日。这株大榕树的树干，极其粗壮，只知道围着榕树停放了5辆车还没有围拢（在网上看到了一张30人拉手围拢榕树的照片）。

在大榕树旁，立有一块石碑，上面的介绍文字标明：树名，高山榕；树龄，700年；树高，28米；胸径，9米；树冠直径：55米。

如此庞大的古树，有了这样的数据蛮好，可是由此，能不能自称为“亚洲第一”？

 

潞江

继续往南，便是潞江坝潞江坝是高黎贡山边的一段干热河谷。在前往腾冲的途中，会经过这个光照充足、四季温暖的地方。

在这片开阔的坝子一带，有瀑布、大榕树群、水潭和咖啡园散布。路过新寨万亩咖啡庄园，据介绍寨内有几家咖啡馆可以小憩，

找到了一家咖啡馆，主人热情推荐咖啡花，让我们喝到了从来没有品尝过的味道。

从新寨往南一点路，就是白龙潭。在起伏的丘陵之间，有着一汪碧绿清澈的湖水，在热辣辣的阳光下散发着清凉。

白龙潭是附近这一带傣家人的休闲之地，湖边有好多的傣味农家乐，一碗带着酸辣滋味的米线，充当了我们的午餐。