连续第二十六年的春季旅行

（3）开上G219

    来到了东兴，也就来到了我们准备行驶的G219国道出发点。那么，第一件事，就是要找到G219国道的端点。

 

寻找“0”公里

    在东兴，有古老的国境线的最南端原点——大清国一号界碑。这一处界碑，位于东兴市北仑河口北侧的竹山村。

    竹山村里，还有一条冷冷清清的老街，偶尔出现的身影才能让老街有了点复活的感觉。

不过，河口边鲜亮的古典亭子旁，前来的游客倒还是接连不断。如今常常会诱发激愤悲情的晚清，在这里倒还是立起了被继承下来的界碑。

    由此开始的一号界碑，也将中越边境从这里开始往西延伸。

一位晚清官员的半身塑像，作为维护了大清国利益的正面形象，被竖立在界碑亭子的一旁。

    在附近，还建起了一座新的小广场，耸立着一座红蓝纠缠打结的高大雕塑。在阴霾的天色中，这尊命名为“山海相连”的形象，格外的醒目。

    据介绍，这尊雕塑的形状，来自东兴二字中抽象出来的“兴”字，而纠缠打结的红蓝两色，则是代表中越两国山海相连。也可能还有着“牢不可破”的情愿。

       在红蓝色雕塑下方的地面上，有不锈钢构成的中国大陆边界线的轮廓，还加上了沿着边界线附近的城市名称。从这里的“东兴”出发，到达轮廓的西北一角，在一瞬间就可以完成。

       附带吐个槽，耗费不少钱建起的这广场，可是却没有个稍微有些地理知识的人来把关验收，居然让不锈钢边境线上标注的城市出现了好几处的错乱。

    在一号界碑的亭子旁，还有一个球形的雕塑，上面也有广西边境线的形状。据说，这个球形也代表了“0”，而这里也是广西沿边公路的“0”公里处。

    不过，作为现代公路标配的公里数标牌，却不起眼的立在亭子旁的台阶下，一个“0”字醒目。

这就是一条公路的起始点——“0”公里标志。可是，这就是G219国道的“0”公里吗？

    在这块路牌的“0”字上方，有模糊的“G219”字样。可是，按照规范的说法，G219国道的起点是在新疆的喀纳斯，那里才是G219的“0”公里处。

    再看看这块路牌的另一面，上方却有“S325”的字样。这就清楚了，在“大清国一号界碑”这里，是广西沿边公路（即S325省道）的“0”公里。

    而那“G219”的字，估计是好事者添加上去的，想着从这里开始G219的行程。也许是他搞不清G219的起点，也许是压根儿就想自说自话，结果却可能误导并不深究的后来者。

    如果G219国道的端点就在“一号界碑”处，当然很符合想象。可是在地图的标注上，G219国道却是在东兴市区成为了“东盟大道”后，延伸到罗浮江边的一个广场转盘后结束。而广场的另一端，就成为了从东兴到丹东的G228沿海国道的开始。而这个广场转盘，就成为了沿边与沿海国道公路的结合点。

    既然中国陆地边境最南端的北仑河口并不是G219的端点，那么就进城去寻找吧。

    从北仑河口的竹山村到东兴市区，约有6公里。途中，一条高架路跨越了国境，从北仑河的南边，通往一座气势宏大的门楼。也许，那就是东兴新的“国门”。

在市区，开上了城区的主干道——“东盟大道”，一直开到了与G228沿海国道衔接的广场转盘处。

这条在地图上被标为G219的道路，完全就是城市大街的模样，也没有看到原本在国道边应该有的公里数路牌。

在G219国道有关的介绍中，这条中国最长的国道据说有10065公里。可是10065的路牌，从路边到网上，始终深隐不见真容。

至于很多人将竹山村的那块“0”公路路牌就认为是G219国道的终点，我认为是不对的。一是地图上还没有标注，二是也没有“10065”公里数的路牌。

    不管怎么说，我们总算是到达了官方认定的G219国道的起点。

    完成了当天寻找G219端点的任务后，接下来就是在东兴的游逛了。在东兴口岸旁，又找到了“大清国五号界碑”。据说，当年在钦州地界里，一共立起了33块界碑，可如今只剩下了1、5两块界碑。

    席卷全球的疫情中，原本热闹的东兴口岸很是冷清。隔着北仑河，朝对岸看去，也是一派萧条的模样。

    现在是不可能从东兴去近在咫尺的越南了，只能走进口岸旁的“越南街”，看看摆满货架的越南小商品。

    至于口岸大楼，更是一个人影也看不见。

    找了一家饭店，点了两个带着酸甜口味的“越南菜”。

 

东兴到凭祥

    3月30日，我们开始了G219国道行驶的第一天，也是G219广西段的第一段——从东兴到凭祥，全程约280公里。

    广西境内的G219国道，也是原来被称为“沿边公路”的S325省道。自从G219从新藏公路扩展为中国西部边境公路后，原来的“沿边公路”也就顺理成章的的成为了G219国道。

    我曾经在14年就走过从东兴到凭祥的这段公路。可是7年之后，这条边境公路旁又多出了一道隔离网，让“国境线”在这里变得格外的敏感。

    一开上G219后，我们就开始紧盯着公路边，希望能第一时间看到标有“G219”字样的里程数路牌。

    终于，第一块路牌出现了，上面是“10054”。也就是，这里距离喀纳斯村10054公里，也就是这里距离G219的终点有11公里。

    由于从“东盟大道”一直到这里，这是看见的第一块里程碑。也许，这就是中国最大数字的公路里程了。

    在离开东兴城区之后的30公里路段上，正在进行道路的改扩建工程。常常遇见颠簸泥泞或者尘土飞扬，只能慢速通过。

    不过，在以后的大部分路段里，路况还算可以，平均速度也可以达到40-50公里。

我们接着又看到了9998和9900的公里数。遗憾的是9999、10000和10001这三块公里数路牌，在大意中被一晃而过。

在这一天的行程中，遇到了大约有7次的边境检查。不过，只是查看了身份证与简单的问询后便予以放行。也许，车牌号与相貌，让我们这一行很易于令人放心。

在沿着边境线的行驶过程中，会遇到许多的口岸。这些原本用来进出来往贸易的关口，如今却是看不见一个人影。

    路旁，还不时的出现指路牌。上面有我们将要经过的城市名称，甚至还包括了进入云南后的第一个县城——西畴。

    路旁，还看到了这条公路的另一个名称——“广西边海国家风景道”。看来，广西还准备将这条山海相连山水连绵的边境国道，打造成为“国家级”的自驾风景长廊。

    路旁，还遇见了要用自行车来感受G219国道的骑行者，这可是从来没有想象过的。要行驶G219的自驾车辆就是很小众的，可是还居然有依靠着体力来挑战这条中国最长国道的骑行人。

    并且，还有头发花白的，应该是过了60岁的“中年人”。相比之下，只能为他们鼓掌加油。

    就在距离凭祥几十公里的地方，一条岔路通往公路以南的大山里。路旁，立着一块写着“法卡山”文字的牌子。

    在上个世纪的80-84年之间，曾经的“同志与兄弟”在法卡山炮火相加，用“鲜血凝成”了又一段“誓死捍卫祖国领土”的搏杀。

成功守住了的法卡山，也成为了一座“英雄山”。

    作为也曾经为那段经历而热情的过来人，也想去看看那鲜血流淌的山峦。可是在一处营房前，被年轻的战士拦住了。问：与我们首长联系过吗？

    只能原路返回。

中越之间，从古至今，有着说不清理还乱的纠结关系。曾经的“藩属国”曾经的“QinLue者”曾经的“亲密无间”曾经的“鲜血凝成”。就在两国枪炮肆虐过的法卡山附近，却还有一座“友谊关”。

    这座曾经连通中越交通要道上的最重要关隘，也曾经以“镇南关”命名，那时的越南官方文字还是汉字。

    可是当他们的文字变成为字母之后，“同志加兄弟”的美誉又使得这座关隘改名为“友谊关”。    

    世事变幻无常。曾经支持而没有侵占过一寸的成为了敌国，侵占了很多的却在抱团取暖。其实，任何“友谊”还是比不上“利益”的。 

    我们也在“友谊关”前碰了壁，这个景区不开放。我也失去了08年之后的又一次拜访，只好将08年结束老柬越三国游的最后一张照片贴出，作为对第一次出国的回想纪念。

    从早上8:30出发，到下午16:00结束，我们用了7.5小时，行驶了约300公里，走完了东兴到凭祥的全部G219国道路段。

 

相比14年的那一次同样路段，这一次只能说是闷头开车赶路的一天罢了。

附录上当年开上了一段特别路的经历，也作为不可能再有的回忆。