全新定制的旅行（十六）一经幢二石桥三座塔

       从石家庄开始，准备踏上返回南京的路程。可虽说是返程，其实还是要一路的游玩，准备用上3天的时间，去看顺路的一处处国保。

       第一站是石家庄东南40公里处的赵县，在那里就有5个国保，并且还居然拥有3处第一批的国保，可谓难得。

 

柏林禅寺塔

在赵县城东的柏林寺里，有一座柏林塔（国6），又名从谂禅师舍利塔，是为纪念唐代著名高僧从谂真际禅师，于元代天历三年建造的，距今已有近七百年的历史。

柏林禅寺，始建于东汉，曾经兴旺多年，可是近代以来，屡遭劫难，导致仅存佛塔一座，其余殿堂、经像荡然无存。

现在眼前崭新模样的禅寺，是89年后重建而起。

我们直奔禅师塔下，仰首看去，这座为砖木结构的密檐式塔，为八角七级。通高39.5米，坐落在高达2.5米的方形台基上。

从谂禅师，是禅宗史上的一位大师，也据说是禅宗六祖慧能大师之后的第四代传人。唐大中十一年，从谂禅师行脚至此，弘法传禅达40年。圆寂后寺内建塔供奉衣钵和舍利，全称“特赐大元赵州古佛真际光祖国师之塔”。

在1997年，新加坡高居士捐资重修古塔，使禅师塔焕然一新。

禅师塔的台基分上下两层，下层石砌、上层砖砌。塔的下部为砖制须弥座，雕有各种飞禽走兽和花卉草木。须弥座上部用砖仿木构，做出斗拱、平座。

平座上浮雕围拦、格子栅栏和花卉等装饰图案。以四层仰莲承托塔身的第一层。

塔身第一层的高度约占全塔总高的三分之一。东西南北四面以砖刻壶门，另外四面以砖刻格子棱窗。正面有石匾，上用楷书阴刻“特赐大元赵州古佛真际光祖国师之塔”十六个大字，左侧楷书阴刻“天历三年孟春上旬吉建”十个小字。

禅师塔的第一层飞檐用木制，二层至第七层改用砖雕。出檐长度逐层收敛，各层檐角均系木制，其脊上立一尊铁质罗汉像，下吊风铎。塔刹以生铁铸造成，由覆钵、仰莲、相轮、宝珠组成。

 

大观圣作之碑

大观圣作之碑（国5），位于县城的原赵州文庙遗址处，这里现为石塔路街边的一座楼房之后。

碑刻坐落在一个长方形的保护池内，有砖砌护阁铁栅封闭，池四周安放有一圈石护栏，在外边又加上一圈铁栅栏。

刻于北宋大观二年的大观圣作之碑，为一块整体的石料，高5．6米，碑身宽1．57米，厚0．5米。

正面碑额上雕有双龙，刻有“大观圣作之碑”六个楷体大字，碑身四周刻有卷龙缠枝牡丹图案，中间刻有碑文，共1021字，现残缺62字。

大观圣作之碑，是立于宫学、太学、辟雍和各郡县的圣旨碑。在大观元年，宋徽宗下诏建立“八行取士科”，同年九月二十八日，资政殿学士兼侍读臣郑居中“奏乞以御笔八行诏旨摹刻于石，立于宫学，次及太学辟雍天下郡邑”。

这样的圣旨碑，当时在全国共立多少座，已不得而知。据介绍存世的仅有6座，除赵县外，分别在新乡市红旗区人民法院、泰安岱庙碑林、陕西兴平县文庙、河北平乡文庙和西安碑林。

 

陀罗尼经幢

在县城内南大街与石塔路的十字路圆盘广场中央，立有一座陀罗尼经幢（国1）。这里原是唐代开元寺的旧址，经幢为开元寺的建筑物，后寺废而经幢仍存。

陀罗尼经幢本名叫佛顶尊胜陀罗尼幢，因幢体刻有《陀罗尼经》，而得名陀罗尼经幢，又因幢体全部用花岗岩石雕琢叠砌而成，外形似塔，当地人俗称石塔。陀罗尼经幢立于北宋景佑五年，是中国最高的一座石经幢。

陀罗尼经幢坐北朝南，由基座、幢体和幢顶宝珠几部分组成，为八棱多层形式，共七级。经幢每节用整块石料雕琢砌筑，各节之间均置有八棱形华盖或幢檐，层层相托，雕有缨络垂幔、神兽和佛教故事等，为经幢的最好看所在。

赵州陀罗尼经幢基座有三层。底层为正方形平面的低平须弥座，由覆莲、束腰和上下两层叠涩组成。

束腰每面用束莲柱分成三间，刻有金刚、力士和火焰式拱门。其中有力士却将腰肢大幅扭曲，颇似婀娜之态，难道是女相力士。

第二层为八角形平面的须弥座，上下叠涩各三层，束腰用角柱，角柱间浮雕菩萨、伎乐等。

第三层平面也是八角形，下为覆莲，上面雕成一圈回廊，每面分三间，明间刻出台阶。每间内刻有佛本生故事的浮雕。

须弥山之上，为经幢主体幢身，分为六节，均为八棱形。第一节正面篆刻“奉为大地水陆苍生敬造佛顶尊胜陀罗尼幢”十八个大字，其它七面和二、三节幢身上刻楷书经文，行笔遒劲，结构严整，为优秀的书法作品。

第四、五节幢身上满刻佛教人物、经变故事等。第六节幢身上面为一八角亭，其上安置桃形铜制火焰宝珠塔刹。

 

永通桥

永通桥（国1）位于赵县县城西部原西门外的清水河上（在多年水利工程之后，现清水河只是一条水沟）。

据1986年从桥下出土的桥石构件和刻字考证，永通桥始建于唐代永泰初年。这座桥在造型风格和结构形式上与赵州安济桥十分相似，但其修建晚于赵州桥，其体形又小，故又称小石桥，与3公里外的著名赵州桥成为了姊妹桥。

永通桥与赵州桥一样，也是一座带腹拱单孔并列券敞肩式石桥，主拱由20道拱券纵向并列而成。主拱上也有四个小拱，小拱与大拱幅度之比大于赵州桥。桥长32米，跨度26米，桥宽7.7米。

在主拱上设有上、下两道凸线，在主拱和四小拱之上均置突出的拱楣，桥檐外伸达30多厘米。

古桥的主拱和四个小拱的券脸上均刻高浮雕吸水兽，寄托着石桥免受水害的愿望。小拱吸水兽两侧雕有游鱼，寓意连年有鱼。两小拱之间还有高浮雕的河神头像。

永通桥的桥面弧度很小，近于水平，便于车辆通行。桥面所铺设的石板全部更换，那些被车轮碾压出沟槽的石板也消失了。

永通桥栏板有雕饰图案的共有22块，桥栏板上的图案多为花鸟、山水和人物，花鸟图案包括牡丹、莲花、梅、兰、竹、菊以及雉鸡凤凰等民间吉祥图案。

 

赵州桥

在小学三年级的语文书上，有《赵州桥》一课，书上写道：河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。

毕竟是承担着教学教化作用的文字，言简意骇。

毕竟是“世界闻名”的赵州桥，所以有了著名景区的模样。在走过古典的景区大门和现代的查验票装置后，走进被公园化妆扮的赵州桥景区。

    一条被整治过的洨河，两岸石砌护坡笔直，一道河水清澈，弯虹般的石桥跨越，平静水面完美的呈现倒影。

    如此美好的风景，这公园也成为了当地人休闲的乐土，闲来走走，无论怎样世界闻名的古桥，也就如同寻常公园的小桥流水一般。

    可是像我们这样的游客，却要怀着“终于看到”的心情，将这座从小学便知道的“中国第一古桥”，上上下下看个仔细分明。

    还要寻字摘句描述一番：赵州桥选用质地坚硬的青石料，采用圆弧拱使高度降低；施工时采用28道各自独立的拱券，沿宽度方向并列组合在一起；每一拱券向里倾斜、相互挤靠，增强其横向联系；从桥两端到桥顶逐渐收缩桥宽度，加强桥的稳定性；主券上沿桥宽方向设置5个铁拉杆，穿过28道拱券，增强其横向联系；在主孔两侧外券相邻拱石之间设有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背设有“腰铁”，把拱石连锁起来；每块拱石的侧面凿有细密斜纹以增大摩擦力，加强各券横向联系。

    如此之多的设计建造细节，也就赋予了赵州桥顽强的生命力，一直延续至今。

赵州桥除了精细创新的设计建造，还因为从古至今从唐代到1958年，赵州桥经历过八次较大规模的维修工程。

眼前的千年古桥，桥面石板严丝合缝平整，栏杆望柱全部按原样新制更换，使得这座古桥依然保持了“青春容颜”。

    面对这般风景如画的场面，却不禁想起了这次出行所看到的第一座古桥——弘济桥。当然那只是国6的古桥，虽然拥有与赵州桥类似的形状，却远没有赵州桥所拥有的待遇。

可是，在弘济桥那副古旧破败的模样中，却更直观的拥有了历史。

 

南宫普彤塔

从赵县出来，沿着G20青银高速开往东南方向，途经南宫市。南宫早在西汉初年就已置县，名称沿用至今已有两千多年。

据说，在东汉初年，佛法东来，高僧竺法兰于南宫亲自主持修建了普彤寺和普彤塔。由于建造时间比号称“中国第一寺”的洛阳白马寺的建寺时间还早一年，普彤寺便成为中国第一座佛寺、佛塔，距今已有近二千年的历史。

不过，由于明成化十四年的一场大洪灾，把原来的南宫县城整体淹没，导致后来的县城向东南迁移。在这次水灾中，历史悠久的普彤寺也没能幸免，而普彤塔却成为了旧县城硕果仅存的遗迹。

现在的普彤寺，是93年才得以复建，亦有僧人在寺中修行。

眼前的普彤塔为八角砖塔，共9级，塔高33米，底层直径5米。塔一至六层为空筒结构，七至九层为实心结构，底部为一水井。塔身每级出檐，檐下翘置斗拱。塔的须弥座正南面，有一门洞，直至塔心。

在风雨剥蚀的漫长岁月中，普彤塔经过魏、唐、宋等各朝代的重修、维修。

在明嘉靖十五年时，对塔进行了规模较大的修复，按明代的建筑风格，将普彤塔外观与时俱进的出新。（也许就是由此，这普彤塔只是国7）

塔身由下至上逐级收分，第一层和第二层东西两面设置有盲窗，一至四层南北两面设有佛龛，五层以上四面设有佛龛。塔檐砖雕仿木斗拱，檐上出平座，无勾栏。塔刹铜质，仰莲承托钻首，明嘉靖年间重修时更置。

 

临清舍利塔

京杭大运河，从江苏往北，流向山东，山东段的运河被称为“鲁运河”。在过了黄河之后，运河又成为了山东与河北的省界线，这一段被称为“卫运河”。就在临清市区以北的卫运河东岸上，立起来一座佛塔——临清舍利塔（国5）。

临清舍利塔建于明万历年，塔高61米，九级八面楼阁式，砖砌仿木结构，刹顶呈将军盔形。

在过去的时光里，舍利塔还在永寿寺内，是临清十六景之一。每当夜晚漕船驶入临清运河的时候，便可听到永寿寺内的僧人撞钟的声音，故名塔岸闻钟。

眼下的临清舍利塔，周围已失去了永寿寺的晨钟暮鼓，只是孤零零耸立，陪伴着卫运河水的流逝。

舍利塔的外檐为砖木结构，檐为仿木出挑斗拱，转角斗拱下垂有莲花，斗拱下部攘嵌砖雕的“阿弥陀佛”四字。第一层的门楣上，镌刻“舍利宝塔”四字。

    这次旅行途中，已经看过了十几座塔，可是皆不能登塔居高一览，令人不免有些遗憾。

    可是没想到，这座运河边的舍利塔却可以上塔登顶。进入塔室后，各层均有转角形石质梯道，可迂回逐层攀登至顶层。

高兴之后，便沿着仅容一人挤挤挨挨登塔的通道，一级级的踏步往上。

各层均为穹隆顶，地面铺设青砖，每层辟有四门四窗。

    待到呼哧呼哧的攀爬到60米高的最顶层时，便可以从窗口眺望。就在塔边流过的卫运河，只是细细的一线。

    看着眼下被时光缩水的卫运河，很难想象古时繁忙的漕运景象。这浅浅的水流，也失去了与帆樯的关联。

唯有落日在西天铺洒的浅红，坚守千年不曾改变。

 

临清钞关

临清，傍清河得名，因运河而兴。在明清时期，城市得益于京杭大运河的漕运，成为闻名的商业都会，繁荣昌盛了500余年之久。

从聊城流淌过来的京杭运河，在临清城区里绕出了一个近似于“Ω”形状的弯曲。

临清运河钞关（国5），就位于临清市老城区的运河旁。所谓的“钞关”，是明清两代中央政府设立在运河边，用于督理漕运税收的直属机构，也就是相当于现在的国税局。

眼前的临清运河钞关，也是京杭运河边目前仅存的一处运河钞关。

    在运河码头边，立着一块碑，可惜字迹漫漶，也许是当年的有关部门的有关规定吧。

临清运河钞关，位于临清城区青年路西首老运河旁的一条巷子内，现存两进院落，前院为公署办公区，后院为仓储区。

钞关的主要古建筑为仪门、南、北穿厅、科房、船料房等，此外尚有原钞关官员住宅若干，保存较好。建筑大都为硬山建筑，青色灰瓦屋面。

钞关还有几间陈列室，用于展示介绍相应的历史过程。

作为“国5”的临清运河钞关，其清代风格建筑并没有什么特别之处。觉得能以“古建筑”类跻身第五批全国重点文物榜单，恐怕靠得还是“钞关”的唯一性。