计划不如变化的旅行（三）寻路俄博梁

既然在出发前并没有充分的做好线路计划，那么就只能在每天的晚餐桌上商量明确第二天的具体行程。

在大柴旦的饭桌上，决定第二天经南八仙雅丹上G315，去东台吉乃尔湖、西台吉乃尔湖，然后经“火星一号公路”去冷湖，当晚住在冷湖镇，第二天再去俄博梁后到茫崖。

大政方针确定之后，由小Y看看冷湖的住宿。

可是，没有想到，刚开始游玩模式的第二天就遇到了“计划不如变化”的现实冷酷版——网上显示，冷湖可以订房的宾馆已经没有床位。

怎么办？

决定，明天先去冷湖，如果还可以找到住处，就反向运行原定线路。

如果冷湖找不到住处，就放弃当天的计划，改为去俄博梁后到茫崖。

很不确定的计划令人担心，于是起早出发，7:00就开上了G3011柳格高速，再沿着G215前去冷湖。

在空旷的公路上行驶时，一排锃亮的高压输电铁塔出现。

西部的开发，交通和电力将带来基础的改变。

到了冷湖之后，连续问询多家宾馆、客栈和旅店，还是一铺难求。

看来，由于今年夏季的新疆疫情，从而导致青海的海西地区成为了爆发性的旅游热点，引诱来大量的游客。

 

寻路

在将今天的目标改为俄博梁之后，便从冷湖镇往西，开上S305省道。

开出不远，雅丹地貌就在公路的两侧出现。

雅丹地貌，是指干燥荒漠地区的一种风蚀现象。

远古河湖底部的土状沉积物所形成的地面，经恒久的风化作用、间歇性流水冲刷和风蚀，将大地刻画出一条条的沟槽，将土层雕凿成一个个的墩台，它们有序的排列，与当地常年的盛行风向所平行。

早在1903年，曾经在中国西北进行过卓有成效探险考察的斯文赫定，就将其命名为“雅丹（Yardang）”，使得这个西化的名词沿用至今。

这样的土质墩台，有一个个的圆鼓鼓凸起，有一列列长条的隆起，它们怪模怪样，像人工筑就，像残垣断壁。

更有些像一列列的车厢，像一艘艘的舰艇，横列荒原，宛如银幕上呈现的天外星球。

按照地图的导航，俄博梁应该在S305的北侧，可是却与查到的轨迹背道而驰，有点拿不准了。

一旦走错，将会在荒漠中丧失几个小时。

正好看到了一辆“公路巡查”车，赶快拦下来问询。司机很是热情，开车带路，将我们带到了从S305前往俄博梁的出发点。（在百度地图上，那一带标注的是“鄂博土林、鄂博梁、俄博梁西麓”，而不是“俄博梁”）

谢过带路的师傅，车轮滚滚后的一道扬尘，我们前往俄博梁了。

在一片辽阔平坦的旷野中，只有车轮碾压过出的痕迹，那些由条条车辙印构成的极其宽阔“道路”，虽然可以提供出前进的方向，可却让人心中不免有些担心，天晓得将会引导到漫无边际的哪里？

好在终于看见了正在迎面开来的车辆，说明并不是只有我们两车要前往俄博梁。

前往俄博梁的旷野路上，尘土飞扬是一路紧紧跟随的标配，必须与前车保持相当的距离，否则只能看见车前混黄的扬尘。

途中还有长长的搓衣板地面，让我们在沦落风尘之后，又享受到了频率极高的按摩椅功效。

在行驶过十几公里之后，典型的雅丹风蚀地貌出现。

一个个土丘有序的铺展排列，这些俯视如同水滴般形状的土丘，完美的呈现出风沙打磨侵蚀的风力动能效果。

早年间，地质勘探部门所开创的施工便道，成为了通往俄博梁的唯一通道

路旁的地面上，又出现了斑斓的纹样，像是铺开了一幅由深浅不同颜色完成的色织布。

这些颜色深浅不一的长长痕迹，有的是车轮碾压的留存，而更多的却是风沙打磨的结果。

在这片条纹状的地面后方，出现了一条峰丛密集的山脊线。

那里，隆起了一座这一带唯一的山丘，那就是我们的目的地——俄博梁！

那些从山脊上参差而出的怪异尖锐，与山下那些圆滑的土丘，形成了明显的对比。

俄博梁

如果从远处的看去，俄博梁只是微微隆起的山丘。

如果从高空俯视，俄博梁只是那条倾斜向右下角的颜色较深长条带。

其实，这是一座在一片不到海拔2800米的宽阔旷野里的孤零零小山丘，其最高点也才是3030米。

可是这座只有200多米高的隆起山丘，却引诱来无数的追捧。

也许，早年间的地质勘探者，只是为了登高一览周边环境，从而留下了第一次的车辙印。

可是近年来的自驾者们，却将孤零零的两条车辙，碾压拓展成为纵横交错的网络式道路。

在辽阔平坦之上的俄博梁，远看很不出奇。

可是当靠近之后，却发现必须沿着崎岖不平的山道才能上去

被车轮多次碾压形成的路面，肯定不会平坦，甚至还很倾斜。

如果稍不留意，可能就会翻车。

（在开上一个陡坡之后，由于视线不好，导致开了过头，右前轮悬空）

面对如此陡峭的坡道，动力稍有不足，就会不上反而倒溜。

（我的小车知难而退，找了一条坡度不是这样陡的路开了上去）

等到开上俄博梁的山顶，反而倒是相对平坦的一片了。

怪异的凸起，林立的峰丛，散落在山顶一带。

在相对平坦的山顶，也是布满了网格状的车道，可以随意的在这片峰丛中穿梭往返流连。

千万年所形成的泥土沉积，又被千万年的风沙所雕刻，塑造出来眼前的千奇百怪形状土林。

有的像一栋栋的高楼大厦，耸立向天。

有的像座纪念碑，告诉人们别忘记大自然的伟力。

在俄博梁之上，俯看周边的开阔地面。那些雅丹土丘，却变成了一个个的小园粒，颇有点像受到惊吓之后暴起的鸡皮疙瘩。

大自然真是太神奇了，居然会因材施用。

用同样的风沙雕刀，却将平坦地面与隆起小山塑造出完全不同的形状。

我们是在11:03离开S305省道，约45分钟后到达俄博梁山下。

在俄博梁流连2小时后，开始原路返回，回到S305。

在达到俄博梁的诸多车辆中，我的小排量小SUV，在那些巨大身形的车群中显得娇小，毫无力量感。

可是，小车也能同样的深入，也能同样的开上了陡坡，并没有出现任何的不适。

其实，如果你很有驾车开烂路的经验，就算是一辆最普通的家用小车，也可以前往俄博梁。

 

来之不易的房间

在完成了对于俄博梁的探访之后，一个新的问题又出现了——今晚住哪里？

原来预想的茫崖住宿，在冷湖遭遇到无处投宿后，不禁开始担忧。

如果在茫崖也遭遇到冷湖的情况，那么就只能连夜赶往新疆的若羌。

那可是350公里的路程，需要开上6个小时，将会在深夜才能到达若羌。

于是，赶快到茫崖找到住宿就成为了第一紧要的事。

赶路来到茫崖，在连续2个宾馆扑空之后，很侥幸的在下一家宾馆拿到了最后的4间房。

就在我敲定了需要的4间房后，又紧接着进来了新的旅客，可是他们却只能面对“无房”的告示了。

在度过了充满着变化的一天之后，一口直径蛮大的铁锅里，盛开出色彩鲜艳的美食之花，散发出温暖喷香的气息，令人感到极大的满足。

这样的充满“变化”的旅行，真好！ 

第四天的行程，633公里，行驶9.5小时。