学习开车这件事虽然已经过去了很多年，但依然记忆犹新。

教练是经验丰富的汽车司机，我们这些学车的自然都是“菜鸟”了。看着教练悠闲自在的驾驶着车辆在道路上奔驰，心里非常的羡慕。教练开车的技术出神入化，已经到了几乎完全自动的境地，开车过程中绝大多数的动作都是下意识的，不需要特别去关注，他可以一边将车开的又快又稳，一边给我们这些学员讲解操作的要领，什么都不耽误。而当我们坐在驾驶座上的时候，立刻手心出汗、手忙脚乱，眼睛既想看手里握着的方向盘以及面前的各种仪表，又想去看脚底下踩着的油门、刹车和离合器，最该去做的事情——远眺前方道路的情况，通过观后镜了解周边车辆的信息等，则常常来不及做。以至于教练非常着急，动不动就冲着我们发火。

相对于我们这些学员来说，教练就是专家，他最大的优势就是驾驶技术知识组织方式的丰富性。他有针对各种路况的驾驶策略以及相对应的知识组块，在需要的时候可以很自然地运用这些结构化的知识，方便地应对各种复杂的路况。不过，教练的这些优势同时也会成为学员学习的障碍。

之所以这样说，有如下几个方面的原因：其一，教练把知识组块之后，就难于把技能分解给学员看；其二，教练在讲解时常常会在无意中省略一些操作的步骤，或者会采取简便的方式指导学员，而学员因为没有相应的实践性经验，经常跟不上教练的思路；其三，教练完成复杂任务的效率非常高，因此常会低估学员进行学习或完成同样任务的时间；其四，教练能够熟练地在不同的环境中进行相关驾驶技能的迁移，因而往往会高估学员在这方面的能力。

教练教学员练车，与教师教学生学习，其道理是非常类似的。教师给学生传授某些知识。或者教给他们一些解决问题的方法，若学生理解不了，或在作业或者考试中犯了一些错误，教师就会“大发雷霆”。出现这样的行为，说明教师或不能清晰地认识到自己和学生在知识掌握程度上的差异，教师已处于精熟水平，学生还在新手阶段；或不掌握让学生从入门走向精熟的路径，不会借由这样的路径帮助学生拾级而上，向着精熟的方向前行。

要达到精熟水平，其基本的路径是：

第一步，掌握每一知识点

萨尔曼·可汗所创办的“可汗学院”之所以家喻户晓，能吸引全世界各国的学生前来学习，是因为他坚守一条非常重要的教育信念——学生在进入更高难度的学习阶段之前，应充分理解之前所学习的概念。可汗将其称之为“精熟教学法”。在我们的学校里，如果学生经过一段时间的学习，能够考出60分及以上分数，就被认为是合格了。但可汗不这么看，他认为即使某学生考出了95分全班第一的成绩，那做错的5分所关联的知识和技能，也必将成为该学生今后学习的障碍。他曾经做了一项实验，对五年级数学学习有困难的一批学生进行辅导，一批学生从一年级的知识内容开始补习，另一批孩子从四年级开始，结果从一年级开始的学生，越到后面进步越快，因为他们将自己过去没有学习好的知识漏洞都给补齐了。从脑科学的角度看，要让知识达到精熟水平，首先必须要实现长久的记忆，而大脑最善于记忆的就是那些理解的透彻、充分的信息。

第二步，整合相关信息

大脑所处理的所有信息都不是孤立的，相互之间一定具有逻辑关系。将所学的知识和技能整合在一起使用，并努力达到自动化的程度，是走向精熟的关键。在学生熟练掌握了一定量的知识和技能之后，教师就应该引导学生从结构性的角度去审视这些信息，把所学的各种知识和技能通过知识组块的方式建立密切的联系，以帮助他们从不同的角度来思考，促进学生对知识和技能深入且透彻的理解。学习过程带动的神经元越多，学生的记忆也就越生动，所建构的知识组块也就更加多元。

第三步，灵活运用所学知识

学习某些知识和技能，其最佳的效果是在面对新的情景和问题时，学生能够自动地实现知识和技能的迁移，“用老方法解决新问题”。但要做到这一点是很困难的。一方面，面对新的复杂的任务，学生需要同时关注并加工大量的信息，但人在同一时间内能够注意和加工的信息是有限的；另一方面，迁移很难自动地发生，越是强调熟练掌握某个知识和技能，学生越容易和当初习得这些知识的情境联系的过于紧密，不利于迁移；同时，如果不充分理解所学知识和技能背后的原理和深层次结构，也很难实现迁移。这就提醒教师，要给学生提供化繁为简的策略，要提供机会，让他们在多种不同的情境中应用所学的知识；要给学生提供比较、对比不同的问题、案例等场景，以促进学生学习的迁移。

从新手到精熟，大体要经历四个阶段：无意识无能力、有意识无能力、有意识有能力、无意识有能力。学开车如此，学文化课也是如此。