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斯里兰卡曾被很多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家“，体验当地火车，便成了来此旅游的人们必选的项目。
查一下斯里兰卡旅游攻略，旅游者选坐的火车大致有两段线路。一是由康提经努沃勒埃勒利耶到艾勒的”高山火车“，二是由加勒到科伦坡的”海上火车“。前者据说是在山的云雾中穿行，如入仙境；后者犹如”漂浮“在大海之上，唯美而舒畅。但对于这样的介绍，老头金早有心里防备，这是源于在挪威的那段经历：当年游览松恩峡湾时，也有一段高山火车被旅游攻略称为美景如画，但老头金亲身体验后，则感觉相去甚远，若不是半途有个大瀑布兼”山妖“表演外，几乎无景可观。于是，这次老头金建议乘坐火车还是要慎重为先，不仅是费用，时间的损耗更为可惜。
好在第一段”高山火车“真的由于时间安排而无法乘坐。那天去高山茶园的时间很紧，乘汽车只需两个小时，而火车则需增加一倍时间，不是路途长短，而是火车爬坡更加困难。问导游罗尼，风景哪边更好？回答：都差不多！于是大家决定还是坐汽车前往。途中，辗转迂回，一路风景的确令人心动，大家惊呼”不虚此行！“于是联想到火车，那面的风景也应当不差。
第二段”海上火车“是在去科伦坡的途中体验的，那是即将离开斯里兰卡的前一天，团中的部分摄友决意要体验一下斯国的火车，至少留下一段宝贵的经历，老头金便也就一路随行了。一趟火车坐下来，虽然没有所谓的海上”唯美“感觉，却也有了与当地人一起挤火车的感受，也就不枉此行了！
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斯里兰卡的铁路
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安静的车站站台
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陈旧的火车车厢
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跨越铁轨的天桥
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站台及铁轨的交汇处
斯里兰卡的火车不仅破旧，而且设备简陋、速度缓慢，甚至不如国内上世纪50年代的硬座铁皮车。斯里兰卡的火车座席分三个等级，当地人大都买三等座，因为价格便宜。一等观光车厢据说条件不错，服务也好，但老头金们并没有选择。这是因为坐在车尾不仅便于拍摄，更能与当地人近距离接触，这便是老头金们做出选择的原因。
火车沿海岸一路而行，由于房屋的遮挡，海景只是在间隔中可见，其实并无多少诱人之处。倒是车站与车上的经历令人难忘。
一是斯里兰卡的乘客友好热情，候车期间可以与他们自由交往，搭讪，根本没有距离感。尽管语言不通，但用肢体表达一些简单的意思已经足够了。对于喜爱摄影的老头金一行，车站则是拍摄人文景观的好地方，你只要拍摄，很多人都会配合，至少不会带来反感。斯国男人总是带着一丝隐藏着的沧桑，而女人却和颜悦色得多。在车站，也可以见到”职业乞丐“，在你要施以援助时，旁边的乘客会示意你不要这样做，由此看出斯国人的善良。即便是车站的工作人员，搭讪过后甚至会领你到他的办公室参观，这让老头金这样的”老外“倍感温暖。
二是斯里兰卡的火车有车次却没有钟点，这让老头金十分惊诧。火车犹如国内的公交车，到站只有个估算的时间，而车站也不会提前卖票。老头金到达车站时，听说乘坐的那趟车还要一个半小时才到，其实只等了半个多小时火车就到了。老头金疑惑，这样的火车如何进行调度？老头金进而猜想，可能每站的停车时间也不固定，或许会依据现场情况随时掌握。在斯里兰卡，只要进了站台，上下车便不再查票，这便大大缩短了等候的时间。
三是斯里兰卡的火车一般没有车门（至少三等车厢是这样），行驶中乘客尽可以吊在车厢外行进，奇怪的是人们竟不觉危险，也很少发生事故。不仅当地的年轻人喜欢这样乘车，就是国内去旅行的年轻人也愿意做这样的冒险尝试。这使老头金想起了印度、尼泊尔火车车箱的顶子上坐满人的画面，火车的利用率之高是车厢的设计师们没有想到的吧？
对于这次的乘车经历，老头金用镜头做了记录：
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站台上候车的乘客
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乘客与简陋的老式座椅
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一对夫妻与他们的孩子
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姐弟俩
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候车的母子
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不同身份的候车乘客
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碰到的“职业乞丐”
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在车站外乞讨的老人
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火车上的乘客
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兴高采烈的儿童
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喜形于色的妇女
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美女乘客
P19 车门前的乘客
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“再见，中国朋友！”
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伸向远方的铁轨
P22 维护铁路的工人
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车站入口
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列车信息栏
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站台上的铁路员工
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生活区里的铁路工人
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夜间，铁路的转弯处
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在铁轨上栖息的鸟儿
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行驶中的“海上火车”
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正在出站的列车
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三等车箱里的中国游客
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行驶中的车箱内景
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车厢内卖艺的艺人
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中国的年轻人也在体验挂在车外的感觉
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科伦坡的海边铁路
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这里的景色还算不错
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生活在铁路边的人们
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铁轨沿着海岸修建
P39 若有所思的男人
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这位老哥的胡须很有特点
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候车的女乘客
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特点鲜明的脸庞
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站台上的男乘客
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车厢里的男乘客
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看报纸的乘客
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(2015-12-20 17:58:20)