孙女随其父母进京一月有余，女儿也于9日带着她的两个女儿去了深圳，我们老俩彻底放松了。女儿新买的电动车留给了我们，我们以前谁也没骑过，我还反对骑电动车，认为没有骑自行车好，但电动车又不能长期不动。我们老俩只好逼上梁山，开始学骑电动车，心理上的不适应，加上手脚反应上的不适应，一天下来还只能局限于操场，又过了一天，胆子大多了，经过两天的摸索，我也能很好的骑行了，老伴胆子还需要再放开些。

昨天下午，我和同院退休的高老师，一起去游洛阳的新区伊滨区，这个区是近两年洛阳向东南跨伊河新开发的一片区域，原来是属于偃师市的，一马平川皆是良田。

三点整我们从学校出发，他骑摩托我骑电动，沿龙门大道北上，到二郎庙右拐，上开元大道东进，爬上焦柳铁路大桥，穿过两广高速的涵洞，就跨上了伊河大桥，过桥就是伊滨区了，这路就改叫洛偃快速通道了。在通道的南侧，好几片施工工地，有的在整理场地，有的已建到好几层了，塔吊林立一片繁忙景象，我们继续东进，建筑工地渐少，向南的公路却有几条，路基已经建好，可以通行，大约骑到新民村，高老师问，你的电动车敢继续骑行吗，我说问题不大吧，因为启动，爬坡我都脚蹬助力的，耗电不很多。于是我们顺着一条在建的不知名称的公路南下，半个小时，看到东侧有两座已经快要封顶的楼房，是两座学校，啊，这就是传说中的职教园区，说是洛阳师院也要搬到这里来。前边已是郑西高铁了，走过高铁，公路已经没有了，我们进入原来的乡间公路，继续南下，五点钟到达李村镇，我是第一次来这里，是豫西地区普通的乡镇。折向西行，直达龙门的北桥，桥两侧河滩里建设的伊滨公园已经初具规模，曲径已成，林木也活，过两年下游的橡胶坝建成蓄水，林木成荫，这又是一个休闲的好去处，这伊滨公园，南起龙门北至石罢，全长十几公里呢。

过伊河又回到龙门大道北上，龙门大道正在改造施工，规划红线90米，中间的快车道已经封闭，两侧的拆迁也正在进行，快车慢车骑车步行，都挤在狭窄的慢车道上，尘土飞扬，笛声不断，好容易才回到关林，到家六点半了。

这一圈少说也有四十公里，但仅能跑三十公里的电动车竟然还电力充足，这恐怕得益于我启动时先脚蹬再加电，上坡时又不断的脚蹬加力吧。启动时先脚蹬助力，车子会自动加力前冲，不知是自动加电了呢，还是脚蹬生电了，晚饭散步后在网上查了半天也没有个结果。

四十公里的路程，三十多度的气温，若是骑自行车，这一圈儿兜下来，恐怕晚饭后的散步就免了吧，三个半小时恐怕也回不来，还是机械化好啊！