广州的抢劫犯为什么不再抢出租车？

这几天都在讲课，三天都在坐飞机，北京-广州-南昌-北京，讲了三场，累得够呛，不过，每一次讲课，不但是我和运营商一起分享对于行业发展的看法，给大家传达一些信息，同时，也是我自己学习、了解行业的一个过程。通过和大家的交流，对于行业的发展情况了解的更多。

前段时间，我在博客里提到北京的司机都抑制顾客刷卡，因为没有移动通信系统的支撑，这些司机必须到加油站去倒计价器的钱，几天后才能到帐，非常不方便。这个问题在广州已经得到解决，而且解决的非常好，其实从技术上来说，要实现这些功能，并不需要3G，只要有2G的数据传输速度就能解决，我们一直说3G和2G的不同，其实在很大程度上不是速度的问题，而是观念和思路的问题，这个意义上，可能北京的思维在很大程度上还是2G时代的思维，而广州已经3G时代的思维了。

广州移动和广州市交委共同合作的交通智能管理系统，不仅是一个电子支付平台，所有用户只要拿了广州的公交卡“羊城通”就可以在出租车上刷卡消费，而且钱可以马上到司机的帐户上，这样司机就不会对顾客刷卡抑制了，相反，会欢迎司机刷卡，因为避免了找零钱的麻烦，我们打车时，可能都碰到过拿100元的大票，司机面露难色的情况吧？通过这样一个系统，北京的问题，在广州已经解决的很好。

而广州移动和交委合作的这个智能交通管理系统的价值还远不只是一个方便的电子支付，在这个智能模块里，还安装了出租车的报警装置，一个很小的按钮，不知装在什么地方，只要司机一按这个按钮，就可以马上给警方报警，说明这辆车被抢了，通过移动的定位系统，大致也可以确定这辆的位置，这样情况下，对于很快找到被抢车辆解救司机就有很大帮助。有一个统计，在这个装置安装之前，广州市一年出租车被抢300多件，差不多是每天一起。这个装置安装后，广州市一年出租车被抢只有10余件，这样大大降低了发案率，对于司机的安全是一个极大保障。

更有意思的是，广州市有2万多辆出租车，这些车每天在路上跑，这些车在安装了智能交通管理系统后，它其实已经变成一个遍布广州市的传感器，通过这些车的运行速度，可以测定在整个广州市区，哪条路现在的运行速度是多少，有了这样的一个管理系统，以后用户如果要打12580问从天河广场到机场的线路时，不但你可以被告知可以从哪里走，还可以准确告诉你现在去可能的时间，甚至可以你选择一条最合适的线路。而以后的公交站牌可以告诉你，下一趟车现在距离你还有几站，大概什么时间可以到。

我已经提到了，广州市做的这个管理系统，其实2G的数据传输就可以做到，当然有了3G的服务，大流量的移动数据传输，就可以做到实时的数据采集，可以把数据做得更加精确，更加直观。而有一点我要强调的就是3G思维，是只是按照语音时代来看通信，还是移动数据时代来看通信，如果运营商、开发商、传统领域的合作伙伴，都能较好的理解移动数据时代的价值，其实3G有非常多的应用可以做，而且可以做得非常好。有太多商业机会。

最后，如果有厂商可以找到交通管理部门进行合作，要了解广州的情况，我愿意牵线搭桥。呵呵。

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