洪涛全神贯注的驾驶着飞机，副驾驶毛溢初在仔细的翻看着着落检查单。洪涛原来是个优秀的歼击机飞行员，从中队长的职务上退役后，就转入了国家民航。每次，他驾驶着民航班机，尤其怀念他以前的坐骑，军用飞机上那些抬头显示器和先进的电子仪表，让他在飞行和起降过程中省心不少。乌木市国际机场的跑道并不是洪涛喜欢的那种，它要比一般的跑道短一些。这对于他来说，要使出浑身的解数，在短时间内，需要完成包括高度、速度、和距离在内，那些精确和熟练的一系列动作。

让波音七五七这样庞大的机械，在疾驰中安全迅速的减速是一件令人头疼的事。波音飞机一般是以以四百五十节的时速正常巡航，但在进场着落时，它必须把速度减至一百三十节的时速上。如果刚过失速速度，任何推力的损失，或者任何减速过快，都会导致飞机失速而坠毁。

此外，还要同时解决高度过低的问题。如果在飞行中，突然出现机械故障的话，通常就意味着会慢慢丧失高度。因此，高度决定着飞行员有时间采取补救行动。但是，一般飞机在进入了着落航线后，高度一般保持在一千米左右。

洪涛驾驶的南方航空四零七一航班飞机，在距离乌木市国际机场的三千米处，缓缓的开始了最后的进场动作。

波音飞机平稳的做着各个着落动作，在它几乎与地面平行时，哈克维已经清晰的看见了飞机。他将眼睛紧贴着扛在肩上飞弹发射器的瞄准具上。

飞机已经完全进入了射界，哈克维知道自己和拉马提必须在几秒钟之内将飞弹发射出去。尽管飞弹的射程可以很远，也装有红外线追踪器。但是，从实战上考虑，从目标后方发射，追赶目标的时候，显然，距离短一些会起到更好的效果。

波音七五七飞机已经定格在了哈克维眼中，瞄准具十字线的中间，哈克维的耳朵里已经听到了瞄准具上一个小扬声器发出的声音，渐渐地，这个声音愈来愈响，最后变成了一种尖锐的声音。这表明飞弹的寻标头已经锁定了南方航空公司四零七一航班飞机的热效应特征。

哈克维开始有些激动了，但他还是按照操作程序，首先按下了一个释放热寻标头的按键。这样一来，飞弹在飞行过程中，红外线感应器可以自动的在飞弹弹头里转动，在空域中自动追踪并打击锁定目标，而哈克维就不必将肩扛飞弹精确的对准着目标进行开火。

按照规范，哈克维半蹲在地，稳定住作为发射支架的自己身体，将地对空飞弹发射器呈四十五度仰角对向了天空。身边的拉马提和他做着同样的动作。尖厉的啸叫声还在刺激着哈克维和拉马提的耳朵，哈克维最后瞄了一下，确认了信号寻标头牢牢的锁定了飞机，他的食指扣动了扳机。

哈克维顿时被令人窒息的灰白色发射烟雾所笼罩着，不由自主咳嗽了几声。飞弹在喷射出后，划破空气的声音在他听来，出奇的响亮。尤其是在这宁静的绿地中。他放下了发射器，右手挥舞着，驱散着烟雾，眼睛向旁边的拉马提望去。

在紧接着哈克维发射的同时，拉马提也扣动了扳机。紧随着第一个飞弹，疾驰升空，在空中迅速变成两个小小的亮点，后面拖着弯曲的白色烟雾轨迹。

两枚飞弹按照装载在它们弹体上的红外线追踪器锁定的目标，快速的向四零七一航班飞机接近着。

哈克维使用的这种肩射飞弹，被北约组织称之为SA十六对空飞弹。在设计它的前苏联武器局则用针型飞弹来命名。