加载中…
个人资料
天目山人
天目山人
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:476,524
  • 关注人气:318
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
正文 字体大小:

燃油税的“盈亏平衡点”测算

(2007-10-19 08:23:49)
标签:

汽车/试驾

燃油税

计算

盈亏平衡

省油

分类: 飙车地带
又有“确切”消息说明年三月份“燃油税”要出台了。不可不信也不可全信。那么,我们“盼望”多年的燃油税究竟是好、是孬?
 
燃油税难产,倒让我们有时间来思考。虽然出租车、运输车整天在路上,消耗巨多燃油,对他们而言燃油税加征肯定属于“利空”,但毕竟他们有企业做后盾,大不了还可以使出“涨价”的绝招,因此再大的成本增加也能“克服”。其它公车就更不用说了。富人对这点小钱也不会敏感。最紧张的就是凡事都要自己掏腰包的“平头百姓”——倘若燃油税又增加了一大块用车开销,这可如何是好?!
 
实行燃油税后,增加的是燃油单价(↑),减少的是“养路费”(↓)和部分“过路费”(↙)。一进一出,开支最终会增加还是减少?
 
空口说白话没有用,还是让数字来说话。
 
按照普通家用汽车用车的情况:平均年里程大约8000Km,每个月算它700Km,上海93#汽油的价格为4.74元/升,市内工况下行车百公里油耗按10升计,那么——
 
每月汽油费=700Km/月×10L/100Km×4.74元/L≈330元/月
 
上海每月的养路费为250元,两项“固定支出”合计为330+250=580元/月,由此可以算出“盈亏平衡点”——最大可承受的“新”的燃油价格为——
 
“新”燃油单价=580元/月÷(700Km/月×10L/100Km)≈8.29元/L
 
其中,燃油税=8.29-4.74=3.55元/升
 
相当于燃油单价涨幅=(3.55÷4.74)×100%≈75%
 
可见,倘若附加燃油税后,汽油单价涨幅在75%以内时,燃油税是“好政策”,否则就是“坏政策”!车跑得越多,对“涨价”的承受能力越低;当然,汽车油耗越大,同样会感觉越明显。
 
换个角度说,从以上算式中的“变量”可以看出,燃油税一旦出台,买车、用车可以采取的“应对策略”是—— 
 
● 尽量买排量小、油耗低的车,混合动力车、液化气车可以考虑。
 
● 尽量少在市内跑(堵车费油),上班打公交、出游才用车。
 
● 尽量不要猛加速、猛刹车,稳着点跑,匀速最省油。
 
● 尽量少开车、多走路,既省下了钱、又支持了环保、还多出了健康!
 
 

0

阅读 收藏 喜欢 打印举报/Report
  

新浪BLOG意见反馈留言板 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑

新浪公司 版权所有