T到达我家是晚上8点，按照约好的时间准时到达。他由两位刚刚认识几个小时的日本人开车送到我家附近，那天他从神奈川县的某地，手抓着一张自己手写“滨松”字样的纸张，就在公路边上拦便车。按照他的说法，这是他在日本搭便车最为沮丧的一天，花了他最长时间记录的约三个小时才搭车成功，让这个刚刚离开汽车随拦随停北海道的他有些措手不及，可他还是准时平安地到达我这里。

这个年轻的比利时厨师，半年前突然感觉到自己生活缺少了一些什么而令他无法安居乐业，于是决定开始一段旅行，目的地选择了日本。一个半月前到达北海道，在wwoof农场（http://www.wwoof.org/）里面工作寄宿，在那里欣赏在比利时也未曾见过的雾冰，而在北海道的旅途基本上就是靠着搭便车移动，在那里人们友善亲切。坐船由北海道到达东京之后，大城市的车主似乎容易“目中无人”，就连在路边“或奔乱跳”有时候也会被无情地忽视，人与人，隔了一层厚厚堡垒。曾在日本搭便车旅行的日本朋友便告诉过我北海道、四国、九州和冲绳比起日本经济最为发达的本州太平洋沿岸，在搭便车这件事儿上占绝对的优势，这是一个让人叹息的事实，物质文明发展似乎并没有多大程度上提升人类自身的和谐共处。

即便如此，T搭便车游日本激情似乎不减。第二天我和家里的姑娘开车进入东名（东京至名古屋）高速公路休息站共用午餐，在那里停满了前往名古屋的车子，那是当天的目的地。

我也有过一些搭便车的经历，不过在日本的确没有试过，出于好奇我和姑娘决定目送他搭便车直至离开，猜想这个不好搭便车的本州估计会多多少少耗上一些时间，我也好换上个长焦镜头排上一组“日本搭便车”系列照片，不料相机尚未掏出来，一辆车子已经停下，车主打开后车厢让T放进背包，清出后排座位杂物让他坐进去，我都来不及拥抱便要立马告别。

T告诉我这是他最快的搭便车记录，我估计是一次30秒杀的便车经历，固然还是相信本州比其它地方更难搭便车，不过若是因此而放弃便车，自然也就错过了这次堪称完美的便车经历吧。

带着颗美好的心，总会有美好的旅途^_^ 

这是T自个儿写的汉字“滨松”，他就是拿着这张纸搭上便车来到我家的

离开之前在东名高速公路休息站的合影

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