因为车辆少，我一反常态离开自行车人行道直接在汽车道上快速前进，惬意无比。

虽然日本一般的道路并不宽敞，不过在常常强调“生命第一”的日本骑自行车还是挺安全的，我上路以来一直都可以感受到。

比如说在没有自行车人行道的双向道路上骑行时，迎面过来的一排汽车过去之后，经常可以听到身后一个引擎加油声，然后一辆汽车便从你身后出现跨到对面车道超越你，然后又在你面前开回到原来的车道，瞬间消失在远方，原来是因为对面有汽车过来时，身后的汽车生怕和我发生交通意外便慢速在我身后行驶，直到对面的汽车过去之后便超越我。日本的双向车道的中间线有时候为了提醒司机压线，特意将车道线设置成凹凸状，这样汽车一压线便会咕噜噜地叫起来，而当身后的车子超越我的时候总是尽量地与我保持较远的距离，于是汽车总会因为超越我而压线，所以每辆汽车超越我的时候基本上都会发出同样节奏的声音，咕噜噜地压线开到对面的汽车道上去，然后快速地咕噜噜又一次压线回到原来的汽车道上。有时候身后一排汽车超越我的时候，就变成了有节奏的音乐，咕噜噜、咕噜噜，一辆；咕噜噜、咕噜噜，两辆；咕噜噜、咕噜噜，三辆；有时候无聊至极我还数起车的数量来，虽然也感到些许抱歉，不过又经常地安慰自己说有钱的日本政府在这里不修自行车道所以也不能怪我。

行人自行车优先的原则很好地灌输到每个有驾驶证日本人脑子里面，这在我考试领取日本汽车驾驶执照时也深有体会，所以一直都相信日本算是一个交通相对安全的国家，也就深信不疑地认为日本人都会“规矩驾驶，以我优先”。

日本的很多没有红绿灯路口上，次车道上都会标有停止的字样（止まれ），要求驾驶员务必要完全停下车观察是否有行人和主车道上的汽车经过之后方可加速离开。这种路口的话自行车和行人便可直接优先通过，平常我还会减减速看看是否会有车子违规不停车以免被撞上，不过离开奈良前往大阪的途中又下起雨来，我穿着防水服，防水帽遮住了我的视线范围，于是过路口时看到有停止字样的标示我就也直接冲过去了。

直到有一个路口，我看到字样之后也照常慢速通过，突然听到巨大刺耳的汽车刹车声，我吓了一大跳，转头一看，一辆面包车已经超越停止线，就快往我的身上压过来！

小雨还在往我的脸上泼，我眨了眨眼吞了口口水回过神来，意识到我没有违反交通规则之后，又看了看车内的驾驶员，他人在车内不断地向我鞠躬点头表示道歉，我更是理直气壮地看着他许久，扶正我的车，继续上路了。

当我冷静下来后才发现刚刚那一幕的危险，搞不好就在此毙命了，然后明天电视新闻上就会出现“一打算单车日本环岛的中国男子在出发第四天之后不幸遇难”的消息，原因是中国男子以为日本人都会在停止线前停车，而那时他刚好碰上了一个违规的。

多不划算呀！

想起出发前沙弥香开车带我去神社为我此次环岛求了个交通平安符，谢天谢地，旅途平安。