（日本最古老的火车，平安神宫后花园内展示）

     当我离开大阪前往东京的时候，那个日本朋友不无忧虑的看着我, “Are you sure you won’t lost your way in Tokyo”? 不就是比北京多几条铁路嘛， 我不无自信，就差没拍胸脯的对他说，”No problem! I have a map”! 是的，在日本，只要你手中有一张有关火车（什么JR、私铁、地铁等）的地图，就像是手持了一盏指路明灯，哪里都丢不了。因为在日本，火车网络就像我们的神经系统触及每一个角落，我后来索性把火车线路图当地图用。

行在日本：火车，是在日本行走的最佳选择。它不仅网点多，且车次频繁，是我等毫无时间观念，喜好随性所为的绝佳选择。就算这次赶上日本的五一黄金周，我也是到站买票，即买即走，LP所说的拥挤对中国人来说简直是恐吓。但是，日本的火车又是很贵（其它也不便宜），所以要根据自己的时间和路线选择一些通票是很有必要的。

先简单说一下日本铁路这个强大的组织，大致分为JR即日本国铁，由旗下六个私铁系统组成，触角延伸到日本整个国土，拥有最快的火车新干线（就是我们的和谐号）及超特急Nozomi，车站绿色JR标志；私铁及地铁，服务市区及周边地区。这两个铁路系统，车站是分开的，但相隔很近。也就是说，要分别买票乘车，但倒换的地方步行即可，且指示很清晰，相互间还友好的保留对方的线路图。

关于铁路通票，真是五花八门，JR根据地区就分很多种，还有在日本大学期间可用的‘青春十八票’等。对于我等签证一次不容易/签证时间短/一辈子也就去一两次/喜欢一网打尽的人群，Japan Rail Pass是不错的选择。这种通票，只有JR的超特急Nozomi不能享受，有七日券、十四日券、二十一日券，价格28300/45100/57700yen。还有一种关西THRU通票（KANSAI THRU PASS），可以在关西地区（如大阪、京都、奈良、神户、姬路、和歌山等）乘坐非JR火车及地铁和一些公交车，也是分3日或5日等有效，超便宜又好用。尽管有JR西关西地区通票，但是JR在市区里面的线路还是没有地铁多。所以，我觉得在关西地区可以买THRU通票，然后离开去东京或其它较远城市时激活Japan Rail Pass。 前者可以在日本境内买（www.surutto.com），后者则只能在境外买，但是后者好像要买日本航空如JAL或ANA才能买的。

关于买票，其实很容易。每个地铁站都有一大排自动售票机，看好你要去的地方的价钱，投入硬币或纸币，再按相应的价格项就好了。售票机的上方有一大幅线路图，所以你经常会看见一些两眼茫然的人瞪着地图，周围是如流水的人潮。新干线，也可以去JR的售票办公室买，还可以预定座位。然后，根据指示就去相关的站台。只是，像在东京的东京站、上野战、大阪的梅田站等站台太多，多花点时间看清楚，反正车次多的是。因为日本的铁路分普通、急行、快速、特快及新干线等（感觉速度都挺快的），如果你去的地方是小站就要注意是否停靠。所以，花点时间在站台的提示屏上看看即将到达的火车要停靠的车站，不要猴急急的就跳上车。好像除了新干线，日本的火车票上都没有时间和目的地，所以你可以随意选择车次。如果坐超额了，出站时找工作人员或精算机补足就是。有一次，我出站时清理口袋里的垃圾，居然将票也一并清理到垃圾箱了。我‘泪流满面’的将我的遭遇告诉了工作人员，人家满脸同情的让我从侧面通道愉快的离开了。

关于信息，很多很方便。每个车站或市里的旅游集散地都有信息中心，他们叫‘案内所’，服务热情有加，英语讲得也不错，还有免费的地图和时刻表拿。

当你熟悉日本的铁路系统后，你会觉得有了它真方便，没有它不习惯。在日本，我真正感觉到了以前他们称之为，在一个城市上班，在另一个城市居住的生活模式。这里，火车，让城市与城市之间没有距离。

（这种通票简直比上方宝剑还好使，进出只需给工作人员晃晃就行，随意乘坐。可是，那个到期的日子好大啊，怎么虚晃都看得见！糊弄日本人，还真不容易！）

行李寄存：行李寄存在旅馆一般是没问题的，有问题的是你再回去取的车费足够你在就近的火车站寄存的费用。日本的每个火车站都有寄存柜，大约300/500/800 yen ,中间的价格足够放下我们的背包或一个大箱子。

购物：每次败完东西，我就垂头丧气忍着饥饿回旅馆吃方便面。第二天，看见可爱的东东，却又忍不住了。在日本，如果你不差钱，有太多东西可以买。而我是差钱的，但人见人爱的药装店是不能不光顾的，便宜又好，省钱啊！日本的瓷器和卡瓦伊的小人偶，我又是抵挡不住诱惑的，还有漫画书、袜子、电器、笔、手机贴……

经过勤奋而认真的实践，发现大阪心斋桥一带的东东是性价比最高的！！！