印度的火车，我想让我认真的来写需要很长很长的篇幅才是，实在是复杂多变！野人甚至还打算出一本印度火车逃票攻略…

    我想，我就简略地说说吧，搞不好以后果真看到野人的书的话，向大家推荐去。攻略性的东西我就不多写。

    印度火车的历史应该是很早就开始的，据说是亚洲第一个拥有火车的国家，另外铁路线位居亚洲第一，印度火车系统供养几百万的职工，火车车轨因为历史原因也有好多不同宽度，火车的大小形状类别数不胜数，据说目前从加尔各答到大吉岭（darjeeling）的小型火车很受游客的欢迎，我因为时间的关系，而且个人十分不喜欢走回头路，于是放弃了去锡金的计划。

    印度的火车时刻表有专门的一本书，应该是政府出版的，在印度，用火车去旅行，应该是最省钱的方式，对我来说也是窥探印度人日常生活的窗口。

    我和野人坐的车是二等舱，当我听说二等舱就是最低等舱的时候以为印度火车只有两种，但其实印度火车复杂到我都没有勇气向大家解释，大概是一般的普通旅行者购买的是卧铺，就是倒数第二差的火车车厢，这种车厢和以上档次的火车票都是要提前预订而且实名登记的；而二等舱就是最差的车厢，这种车厢最为便宜，从加尔各答到瓦拉纳西约200个小时的车程话了不够170多卢比（约30多块人民币），估计等同于国内的硬座车厢，通常人满为患，这种车票可以在车站随时购买上车，不用预订。

    我做二等舱，最大的原因当然是没钱，而且觉得填表格买火车票好麻烦，而且还要预定时间，像我这种没有计划的人不适合预订，搞不好我到了车站才决定去哪里呢。

    第一次的印度火车，很累，很困，也很幸苦，睡不着，闭着眼睛感受从车窗吹进来的夜风，想起了沙弥香和Kuri…

二等舱车厢内部，一层是座位，二层其实是行李箱，可是这个设计的功能似乎从来没有被真正的用过，通常都是坐着人的。

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我和野人进到车厢，“警察”安排了座位给我们，就这样坐上从加尔各答到瓦拉纳西的火车，第一次的印度火车之旅