2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车。该线路采用目前国内最高级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧更是配有小型会议室。成都铁路部门23日起已开始售票，高级软卧成都到上海的最贵票价为2330元，堪比五星级酒店房价，而这还是打了7折的价格。

事实上，由于大量的四川、重庆籍务工人员在长三角地区打工，每年春运期间，上海到成渝方向火车票，在加开多辆临客的基础上还是一票难求。现在上海到成渝方向加开速度快了很多的动车，相对便宜的软座仅有122个座位，剩下的都是贵得多的卧铺，这让不少人感到不可理解。如此需求与供给，存在严重不匹配。

上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担，卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。

该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。

12月23日起，成都火车站已经开售2011年1月11日成都、重庆开往上海的动卧票，其中重庆与上海间的动卧全程15小时，二等软座473元，普通软卧980元、1100元，高级软卧1955元、2200元。

成都与上海间动卧全程15个半小时，二等软座501元，普通软卧1035元、1165元，高级软卧2075元、2330元。据称，现在的执行票价是打折得来的，约为原价的7折。

事实是，由上海到成都和重庆的航班经济舱全价仅在1500元左右。

这样高昂的票价着实吓退了不少普通旅客，这辈子要想坐坐这样的“皇家”列车，需要舍得花血本，这趟价比航空机票的高铁之行，实在不是一般要彻夜排队的普通旅客能支付得起，狠得下心的。铁道部不在解决买票难上下狠功，却反其道而行，把旅客分为三六九等，让票价随行就市，着实把市场化的理念贯彻到了彻底。

我们毫不怀疑，这样高价的高铁票价照样是供不应求，在春运期间说不定还“一票难求”呢。那些买不起高价票、黄牛票的人们，也只能望洋兴叹了。