私车载客是现实中普遍存在的现象，对于该不该禁止私车载客，正反双方的意见针锋相对，各据其理。

思考此问题必须回溯源头，即乘客，有乘客才有私车载客，有需求才有供给。乘客需要什么呢？安全系数、价格情况、舒适度、方便度。

    本人住在海南一个小县城，去海口有两种方式：一是坐海汽的客车，一般快车48元，商务车60元；二是私人的捷达轿车，50元。

    从安全的角度看，肯定是海汽的安全度高，车大又稳，不过海南的环岛高速公路道宽路好，平时车流稀少不多，所以捷达车也比较安全。

    从价格的角度看，表面上捷达车费贵，但是捷达车来家里接你，把你送到要到的地方，而去车站坐海汽快车，先要二到三元的车费，出了海口西站坐公交车又需要一元，所以在价格上私家捷达车反而更便宜。

    从舒适的角度看，捷达车本来属于私家轿车，算驾驶员一共四个人正好，可是为了多挣钱，一次要拉四个乘客，导致后座三个人挤在一起空间狭小空气污浊十分难受；海汽使用大客车，车厢内部空间宽敞，座位舒适，配备空调，凉爽适宜，每人免费一瓶矿泉水，所以非常舒适。

    从方便的角度看，捷达车时速快，一般2小时20分钟达到，并且车接车送，快捷方便；而海汽快车一般2小时40分钟到达，车速比私家车慢并且要自己去自己走，如果带得行李多就非常不方便。不过有一点海汽快车远远胜出私家车，海汽快车准时发车，不管人多人少，但是私家车没有固定的载客地点，一靠在车站外拉客，二靠客人主动打电话联系，为了多挣钱必须拉满四个人才走，所以很多时候不能准时走，甚至等待一两个小时也很平常。

    通过以上的对比，我们发现私家车相比海汽快车有其自身的优势，而且能够满足很多客人的需求，所以生意十分火爆，成为当地普遍存在的运输力量，与海汽分庭抗礼。

在这个过程中，乘客根据自身的需求选择了不同的运输工具，乘客都是有理性的独立思考的能力，自然会根据需求选择最适合自己的交通工具。所以对私车载客不能一棒子打死，首先应该是相关部门的检讨，工作是否做到位，是否真诚得了解百姓的需求，是否公共交通有问题，是否有缺陷和问题可以改进？如果海汽快车能像公交车那样运营，在两地人流量大的地方分别多设几个站点，使老百姓坐车更加方便快捷，乘客自然会拒绝私家车；如果可以把小轿车引入公共交通运营跑长途，满足乘客的需求，自然会拒绝私家车。

    请某些人记住：每个老百姓都不是笨蛋，他们都有理性，能够独立思考，自然会根据个人的需求和实际的情况做出最适合自己的抉择，所以面多问题多从老百姓的角度着想，把事情做好，做得非常好，做得特别好，许多问题自然迎刃而解，反之不顾及百姓的真实需求，一味得按照某些冠冕堂皇的理由处理问题，矛盾自然也随之而来。