这是一片西北偏北的区域，2000多年前，一个名叫张骞的年轻人，受命出便中亚古国，把这片广袤的地区称作“西域”。19世纪中叶，这里有了一个崭新的名字——新疆。

    新疆维吾尔自治区，拥有中国国土总面积的六分之一，是最大的内陆省份之一。据说，乌鲁木齐永平乡的一个叫村子叫包槽子，是亚洲大陆的地理中心，从这里出发，无论哪个方向到海边，都在2500公里以上。能站在这片遥远而美丽的地方，是无数人心中的梦想。

    温和秋天是新疆风景最美的时候，向戈壁进军，梦想不在那么遥远，和“双龙”一起做一次经典的旅行，路漫漫延伸，直到地平线。

    当曾经的终极之旅变得平凡，当曾经的冒险、刺激归于平淡，但我们的征途不会停下脚步，永远没有终点的走下去……

克拉玛依

路线：自治区体育馆（0km）——地窝堡收费站（8km）—乌奎高速公路—三坪服务区（14km）——头屯河收费站（6.5km）——呼图壁（41.4km）—S210呼克公路—新湖收费站（77.8km）——沙门子收费站（82km）——小拐收费站（55.2km）——克拉玛依百里油田景区（51.7km）—G217—胡扬林景区（44.2km）——白杨河峡谷（26.4km）——克拉玛依市陶乐宾馆（73km）

总里程：480.2公里

过路费：105元

加油站：此段路大多为国道，县城和一些大的城镇都有加油站，一般以90#汽油和0#柴油为主，93#汽油不是每个加油站都有。

路况：些条线路总体不错，有部分非全封闭的高速公路，其余路线有些穿行于戈壁沙漠中，在公路上全部为柏油铺装路面。

乌鲁木齐的黎明

    2008年9月28日，从北京、广州、重庆、西安、青岛、昆明、杭州、武汉和哈尔滨选拔出的40余位“征途勇士”会师乌鲁木齐，并携双龙旗下柴油动力SUV雷斯特II、享御、爱腾三款车型，踏上征服“东经90°”的挑战极限之旅。

    “天下征途”是双龙汽车“探源中国”SUV主题文化之旅的延展，是专门为双龙车主和SUV爱好者搭建的挑战自我、超越自我的舞台。

    离开城市，在蓝天白云下开车的感觉总是很好。路边大片的棉花田很是引人注目，特别是对于我们这些来自城市人们。田里的男男女女正在忙碌着，一些棉朵不经意地被风吹得随处飘荡着。于是我利用停车的空档，随手捡了一朵，看上去不像成品那样白，微黄。

    当年一曲《克拉玛依之歌》唱响祖国各地：“啊克拉玛依，我多么地喜爱你，你那油井像森林红旗像鲜花歌声像海洋，啊克拉玛依克拉玛依……

    克拉玛依是维吾尔语“黑油”的音译。克拉玛依油田是新中国成立后于1955年开发的第一个大油田。当时的克拉玛依，还是一片“没有草、没有水，连鸟儿也不飞”的万古荒原。第一代石油人克服了难以想象的重重困难，硬是在这里开创了新中国的第一个大油田，在祖国的石油工业发展史上写下了光辉的一页。

克拉玛依市是随着油田的产生而建立，又随着油田的发展而发展的石油城。从五十年代创业、六十年代建设、七十年代发展到八十年代开放、九十年代改革，在千古沉睡的戈壁荒滩上，一座崭新的石油工业城傲然崛起，成为全国石油工业的重要基地，新疆天山北坡经济带中举足轻重的城市。

    很多人会认为，在干旱的地区寸草不生，可是在新疆戈壁滩上，最显眼的植物就是一丛丛红色的小柳树了，它的叶子已经退化成了鳞片状，如果在水草丰沛的地区，你一定不会注意到它，但在这里，它迎风摇曳着。

    除了红柳之外，还有一种植物也在顽强地存活着，这就是胡扬，维吾尔人称它是“托克拉克”，意思就是美丽的树，它能挡住风沙，耐盐碱，抗干旱，都说胡扬有3000年的寿命：生了千年不死，死了千年不倒，倒了千年不朽。

    幽静的树林中有几株貌似垂死的胡杨很吸引人，树衣脱落严重、枝干均都龟裂，但形状却犹如苍龙。随着气候的变化，胡杨树叶已全部变黄。走近仔细看胡杨上部和下部的树叶形状，竟然还都不一样。听随行导游介绍，下面柳叶状的叶子是年青的树叶，上面是年龄较大的叶子

    去胡杨林有一段砂石路，很多小石子都比较坚硬。如果车子没有采用抗扎、耐磨的越野胎，在这样的路面行驶最好用油门控制好车速，千万不要急加油或急踩刹车。猛踩刹车，坚硬的小石子有可能顺着胎纹扎进轮胎里面，后果严重的话会爆胎翻车。

    十月初的天气幻莫测，有点小时候听过的“早穿皮袄午穿纱”的感觉，但蓝天白云是很常见的了。这里的冬天很长，据说可以长达七个月。

    白杨河大峡谷为国家AA级景区，位于克拉玛依市乌尔禾区境内，峡谷景区是集观光与休闲娱乐为一体的旅游景点。大峡谷里河水清澈，让峡谷增添了几分秀色。河岸两侧是茂密的胡杨林，草类繁多，植被盖率高，是个放松身心的好地方。

    到大峡谷时，我们又碰到了砂石路况，这次是一个坑洼的简易停车场，车子很容易陷在砂石里。在之前体验了较为平坦砂石路况后，这次进入坑洼的砂石路，再次考验控制油门的力道。享御带有分时四驱系统具备两驱、四驱低速和四驱高速三个挡位。经过同车师傅的指点后，停下享御将驱动模式转到4L（低速四驱）状态，这时四个车轮将会平均分配驱动力，行驶在坑洼的砂石路上不会很容易陷进去。

TIPS：

1、乌奎高速公路并不是全封闭公路，属国道级，限速在100公里和120公里之间，车辆不多，但收费分段颇多。

2、一路上警察比较多，检查严格，副驾驶也要系上安全带。高速公路上禁止偏停车，如被发现的处罚是扣3分200元。