加载中…搭上“一带一路”顺风车的昆万跨境铁路
(2023-11-21 20:20:25)
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昆万跨境铁路实寄封个性化服务专用邮票邮戳又爱又恨的高铁站 |
分类： 闻锺记邮 |
聞鍾記郵（4768）搭上“一带一路”顺风车的昆万跨境铁路
作为国家战略的“一带一路”倡议，自2013年提出以来，已经历了十年的时间。这十年的光景，成果丰硕惠及全球。最明显的感觉，莫过于高铁了。上周五保定佩明老师开个展，由于当天有事
只是在周日抽了空，去了一趟保定。为了节省时间乘坐高铁去的。算来上一次去保定已经是六年前的事情了。尽管说高铁很快，只是去一次高铁站乘公交至少要50分钟，就是打出租车也需要30分钟，想想都都头大。于是在去往保定的高铁上，写下了一篇感想，算是对高铁的吐槽吧。
说到了高铁，想起了前段时间昆明刘老师寄给我一枚实寄封，是从昆明站邮局寄出，封上加贴了一枚“一带一路，共赢发展”个性化服务专用邮票，用“昆明站”邮戳销邮票。之所以有这枚实寄封，是因为今年4月份中老跨境专列正式通车后，到10月初，累计运输果蔬8.35万吨，其中出口1.1万吨，进口7.25万吨，货值突破22亿元。昆万铁路是中老两国依托“一带一路”战略，互利合作的旗舰项目，是高质量共建的标志性工程，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
中老昆万铁路有昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段是指昆明南站至玉溪站，全长79公里，设计时速200公里；玉磨段由由玉溪站到磨憨站，全长507公里，设计时速160公里；磨万段是磨丁站至万象南站，全长418公里，设计时速160公里。伴随着昆万铁路的通行，有助于解锁老挝陆路交通困局，促进经济发展。这条铁路的开行，是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。感谢刘老师寄给我的实寄封，从这枚实寄封上知道了昆明又有了新的职能。
看着实寄封，想着高铁，总想着在高铁上写的那段文字，虽是一个自己的吐槽，绝对与这枚实寄封无关，只是一个单纯的吐槽，不妨贴在这篇博文的后边吧。
附录：
又爱又恨的高铁站
说到了高铁，当下的人们早已司空见惯。我们这一代人是幸福的，经历了改革开放以来的所有，眼见着生活水平提高了，城市在扩大，环境在改变，就连城市间的距离都在缩短，因为有高铁。坐上动车去拉萨不再是高不可攀，坐上高铁去台湾也不是梦想，生活在这个日新月异的时代，是一种别样的幸福。因为我们的前辈没有赶上这个美好的时代，我们的后辈会比现在更幸福，那时也许已经跨越了8G的时代。
如果对高铁还有什么要吐嘈的话，就是高铁站太远了吧。也许作为平民百姓的我们，无法理解，一座高铁站，为何要建的那样远？远到了身在高铁站，近在咫尺却错过了缓缓驶离火车。多少次发誓，再也不乘坐高铁了，因为它太远。远离了市区，远离了近郊，也远离了生活。
只是，说归说，该乘坐高铁出行的时候，还是义无反顾，因为它它太快了。遥想当年去一趟省城，竟然要耗去大半天的光景，现在乘坐高铁只需要短短的27分钟。就是去一次京城，也仅需要1小时50分钟。这种时空的转换来的太突然，这种幸福感给予了我们骄傲的本钱。这就是当下的生活，这就是美丽的中国。
很多时候见到飞驰的高铁，想象着我们城市的高铁站，也能像省城一样，高铁、普客能聚在一个车站？理想很丰满，现实很骨感，只能是想一想吧。毕竟高铁的规划是放眼国家发展的占位，不仅仅是为出行方便，考虑更多的是国家战略。也许会和一带一路、京津冀协同发展、长江经济带、大湾区建设、振兴东北一样，既拉动内需，又着眼世界，只要有利于国家发展的，都会力挺。
又爱又恨的高铁站，却始终是恨不起来，却又爱不起来，想遗忘却又随时想起，这就是一种纠结吧。很多的时候近途选普客，远途选飞机，只不过在去机场的路上，偏偏还是要乘坐高铁。于是高铁、高铁站，总会在不经意的时候出现在自己的视线中。
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