加载中…苏州河上的桥之恒丰路桥
(2022-09-26 18:42:14)
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苏州河上的桥邮资机戳恒丰路桥真如邮局闸北 |
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聞鍾記郵（4355）苏州河上的桥之恒丰路桥
9月18日，上海邮政在真如邮局启用了两枚邮资机戳，属于“苏州河上的桥”系列，其中有一枚是恒丰路桥。这座恒丰路桥也算是20世纪初的建筑了，经历了2个世纪（实际只有100多年）的悠悠时光，见证沪上的风景、凌乱、屈辱、与荣光。尤其是陪伴着苏州河的流趟，滋润了苏州河两岸的世事变迁。
相对于苏州河上别的桥，恒丰路桥也许不算更早，但绝对是清代的建筑，只是随着时光漫步，原桥也是屡毁屡建，直至出现了当代的模样。光绪二十九年（1903年）之前，在这个河段是外国人的赛船总会所在地，1903年之后，广东、浙江的部分商人筹资在这里修建了木桁架桥，当时称作汇通桥，这也是苏州河闸北段第一座国人自建的桥梁。后来这座桥规官办后更名为新大桥。当时汇通路南的石门二路初名为麦根路，这座桥又称“麦根路桥”，又因为桥南堍旁有外国人办的赛船总会，当时老上海人称之为舢板船，所以这座桥又称作舢板厂桥。
1927年7月因为不堪重负，舢板厂桥桥面塌陷苏州河中，2个月后新建的木桥改名为恒丰路桥。抗战胜利时期“一二八”之后，恒丰路桥日寇拆除。1947年动工建新桥，1948年建成五孔钢筋混凝土简易支架桥，此时的桥长52.7米，宽17.48米。1949年之后，有关部门对这座桥多次加固和维修。直到1986年，年事已高的恒丰路桥已经不能满足社会发展的需要，上海新客站工程也开始动工，作为这个项目的配套工程拆除重建，次年改造后的恒丰路桥竣工。改建的新桥也改成预应力连相结构三孔桥，桥总长275米，宽29米，两端的引桥各长80米，这是苏州河上第一座采用悬臂浇筑法施工的桥梁。
重建后的恒丰路桥，对于改善南北交通和苏州河上交通安全，起到了重要的作用。邮资机戳上的恒丰路桥虽然只显现了恒丰路桥主跨的部分桥体，还有部分风格独特的桥面，但对于当地人来说，这是一座永远值得铭记的桥，因为苏州河上的这座桥，是中国人自己建造的。
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