天路骑行：从北京到拉萨（五道梁，国道G109-D29）
D29 8.17：可可西里.索南达杰保护站——五道梁
一路与高山、大河、沙漠、戈壁相伴，渐行间，蓦然有这样一种感觉：“远远望见的山，瞧见的河，似乎是远在天际，若隐若现，但一日一日，随着时间的推移，你会从那山上翻过去，从那河上跨过去”。
有些事情，看似无比艰难，当你无法回避、无处躲藏，总是绕不过去之时，就只能去面对，一步一步，一日一日，把他们都成为过去，只要你一直坚持着，就是胜利。
这大概其也就应了那句俗话：“没有迈不过去的坎儿”！
路书：玉树.索南达杰保护站—七十一道班—五道梁。行程55公里，爬坡13公里，极速42公里，累计爬升590米，最高海拔4615米。
主旋律：休闲，慢行！
“两个高中生”！
天不亮，就又被两个小骑友叫醒。啃点儿干粮，起早赶路。没有水，王成靖就到食堂烧饭的大姐那口铁锅里舀了点蒸馒头水来泡面。我跑到保护站东边的水塘里，凑合洗了把脸，水凉彻骨。回到院子里，发现墙角处有一个小帐篷，一看，原来是在西大滩遇到的那两个高中生，半夜的时候赶过来，为了省钱，就在院子里搭帐篷住。
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晨曦中的保护站
昨晚风很大，天这么冷，这两个高中生可真不简单，听他们说，准备往可可西里无人区去探索一番，还真替他们有点儿担心。
小伙子敢想敢闯，无惧无畏啊！
“藏獒”！
昨日我去保护站管理处借暖瓶的时候，看到院子里用铁链拴着一只藏獒。卧着的时候，倒也很普通，没有什么很特别的地方，很像一只大黑狗，只是个头的确比较大。
一直听说藏獒很凶猛，善斗，能够把狼杀死，心中很好奇。
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藏獒
我看这只黑色的藏獒好像很温顺的样子，就远远地用手机拍了一张照片，不料，这家伙猛地从地上跳起来，“嗡...嗡...嗡...”（不是汪、汪、汪的那种小狗的叫声，好像是有一个巨大的共鸣箱似得，很有震撼力）地叫着朝我冲过来，铁链子一下子蹦的直直的。
我吓了一跳，怠慢不得，连忙拎着暖瓶跑了出去，这东西还是不招惹的好。
“不急赶路”！
青藏线上有很多兵站。从纳赤台兵站开始，沿途时不时可以看到山坡下许多兵营，军车载着士兵，“猛士”越野车里坐着指挥官，大队的军车在国道上行进，坦克车冒着黑烟在戈壁上疾行，小战士在车上挥手笑，这是青藏线上的独特风光。
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干涸的土地
我们一直抱怨保护站的同志太吝啬，一点儿水都舍不给我们用。但看到干涸的土地，从龟裂的缝隙中钻出的小苗，我们知道，在这里，水，就是生命的源泉，再珍惜，也不为过。
楚玛尔河，水流不大，河滩上是厚厚的红褐色戈壁，阳光照射下，显得让人有点眩晕。
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楚玛尔河桥
因为今天骑行路程短，上午11:00就到了五道梁。我觉得按照路书计划行进就可以了，没有必要太赶路，准备在五道梁休整一下，而且担心下午天气变化，明天上午再翻越风火山比较好。
考虑今天时间富裕，为不耽误大家的行程，我对王知知和王成靖说：“如果想赶路的话，你们俩儿可以先走，我明天再赶上”。王知知说：“大哥，不行啊，王成靖骑得太慢，我带不了他，还是你带他吧”。
王知知劝我一起走，我说可能下午会下雨。王知知说：“男人就得对自己狠点，有挑战才刺激”，于是，他下午直接翻越风火山，去二道沟了。王成靖和我一起留下来休整，下午四点多钟，先前的6位骑友也到达了五道梁，大队伍又汇合到一起了。
“关于团队骑行”
相比起来，我们三人，王成靖速度的确太慢，我不得不时常停下来等待，把他一个人丢下也不太好，只有放慢速度了。王知知没有那份耐心等待，先走也好。
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由此可见，团队出行，相互适不适合，最重要的考虑有三点（当然还有其他，在此不赘）：
第一，骑行节奏速度是否相符，这直接影响整个行程。因为每个人都有自己最适宜、最高效的骑行节奏，相互之间骑行节奏相差太大，骑行效率自然大打折扣。
第二，生活作息时间是否相符，这直接影响每天的恢复。因为每个人都有不同的生活作息习惯，如果不能够相互包容体谅，休息恢复不好，体力将会受到很大影响。
第三，消费标准是否相符，这直接影响骑行费用成本。说到底，这是穷游和富游的不同，一方面是消费观念，一方面是经济实力。
至于其他方面，看是否能够磨合。但如果以上三个方面有难以调解之处，团队的整体行动能力就会大受影响，这很关键。本质而言，三者相符，形成合力，这样正能量的骑行团队就是成功的。否则，三者相悖，形成内耗，这种负能量骑行团队就是失败的。
“藏羚羊！
藏羚羊善于奔跑，是世界上跑得最快的动物之一，被称为“青藏高原上的精灵”、“可可西里的骄傲”，除了人类的偷猎，这里没有其他动物可以对它们构成真正的威胁。
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藏羚羊群
翻越昆仑山口之后，特别是进入可可西里自然保护区之内，在国道两边，就可以看到野生动物渐渐多起来，藏羚羊，高原精灵，真是地出现在了眼前。
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水塘边的藏羚羊母子
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野驴
藏羚羊皮毛的颜色，与黄褐色的可可西里背景色融为一体，不仔细看，很难看得清楚，特别是在光线不是分明亮的时候，这种保护色更为有效。
还有三三两两的野驴，在草原上慵懒的游荡。
我带的微单相机，也只能远远的拍摄到它们模糊的样子。这时候，要是有一台长焦镜头的单反相机在手上，该有多好啊！
“五道梁”！
过了七十一道班，距离G109国道3000公里不远处，就是可可西里五道梁保护站，海拔4598米，保护站石碑上，是一个巨大的牦牛头骨，尖尖的犄角，勾成一个半圆，朝向天空，勾起游人心中的梦游般感觉。
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G109国道3000公里界碑
G109国道3000公里的界碑上，密密麻麻的写满了骑行者们的涂鸦：“我到了，可可西里”、“不抛弃，不放弃”、“祝福朋友”、“一路向西”......
每一句话，想必都是心声。我没留下涂鸦，只留下单车立此存照。
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五道梁保护站森林公安派出所
从格尔木出发后，自行车开始时不时有些小毛病出来，先是扎胎，后来是慢撒气，每天早上都要打气，这还算凑合得过去。
这两天，后变速器又有点儿失灵，不太容易变速，这着实让人有些担心，因为变速失灵不但会使骑行费力，还会极大影响骑行速度和爬坡能力。
但路上绝对是找不到修自行车的地方的，只能希望自行车的这些小毛病都只是暂时的，可以坚持到最后。
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(2016-05-02 14:40:02)