2016年7月20日，度过一个跨越青藏高原的夜晚，穿过柴达木盆地和昆仑山脉，列车进入神秘的可可西里地区，沿着楚玛尔河，目击藏羚羊的驰骋，看到号称“鬼门关”的五道梁。

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楚玛尔河发源于距错仁德加湖约150公里远的可可西里山东麓，海拔5000多米，但地势平缓，列车平稳行驶在世界上最长的铁路桥——全长11.7公里的清水河特大桥上，把沙发椅转向右侧车窗，楚玛尔河宽阔的河谷盆地一直连向西方天际，这片无边无涯的草原就是著名的可可西里自然保护区。
途中不时可以看到藏羚羊、黄羊等野生动物骤然闪现，又成群奔驰而去。列车员的讲解恰到好处：“每年六七月份，分布在可可西里各地的雌性藏羚羊就会集结成群，长途跋涉前往气温凉爽、水草丰美的卓乃湖、太阳湖等地产仔，一个月后又带着新生的小藏羚羊返回原栖息地。五道梁至楚玛尔河一带是藏羚羊迁徙的必经之地。为了不影响野生动物种群的栖息和繁殖，青藏铁路的所有工程都本着环保优先的原则设计和施工。我们现在正在通过的清水河特大桥和即将通过的五北大桥下面都有专门建设的野生动物通道。因为铁路施工的第一年藏羚羊迁徙没有受到任何影响，这些聪明可爱的精灵们已经非常愉快地接受了这种安全又时尚的穿越方式。”
当地民谚说：“到了昆仑山，两眼泪不干；到了五道梁，难见爹和娘”。列车在苍茫高原上行驶26公里后，在楚玛尔河谷南侧出现一个居民点，这就是“鬼门关”五道梁。远远望去，缓平的山梁上簇拥着一排长数百米的房屋，作为交通要道，这里不但有兵团驻扎，还有住户和商家。海拔4845米的五道梁，坡度陡，海拔高，经常狂风暴雪，阴晴不定。且不说零下30度的冬天，就是七八月份夜间也经常出现零下3到4度的低温。初来乍到的人会有明显的高原反应：头疼欲裂，胸闷气短，嘴唇发紫，严重的会出现短时间休克。不过在列车里不用担心，烈日当空，车窗有胶膜抵挡紫外线辐射；狂风肆虐，列车有防护罩、滤尘网防御强沙风雪；高寒缺氧，全封闭车厢有双玻璃车窗，还有胶囊式压力均衡系统保证车内外压力平衡。