醒来已经是大年初四的早上了，从凯里经都匀到荔波依然路途曲折、坎坷、崎岖又遥远，反正一个上午六个小时蜷缩在狭窄的中巴车上，不是件愉快的事。就在我的脖子被扭曲得酸疼无比时，荔波到了。

荔波的大小七孔景区算是最近贵州景点当中最突出的生力军，因为在2007年，它作为“中国南方喀斯特地形”系列之一被列入世界自然遗产，成为“锦绣黔程”当中最值得期待的地方。

荔波是黔桂交界，一下车已是春风扑面，处处荡漾着灿烂的春光，很是温暖。我的心情也随着接近景区而变得豁然开朗。大七孔得名于大七孔桥，落成距今已过150年，解放前是荔波最大的石桥及最主要的交通要塞，可如今它并未划在大七孔景区内，而是立在了通往小七孔的那条路的边上。

入了景区大门，沿着碧绿的河水溯游而上，两岸青山峭壁，枝繁蔓茂，在寒冬有如漫步于避暑之境。木栈道就凿在悬崖之上，不高不低，随着石壁的蜿蜒缓缓向前，于是常常在转角遇到惊喜的风景。旁边的河水居然不急不缓地流淌，常常默默地被我忽视，又常常灿烂地夺我双目。在水形成潭的地方，一定是一汪纯粹的色彩，掌握着蓝与绿之间恰到好处的调和。有艇划过，泛起浪花，如翠玉间的不规则的纹理，让人着迷。

洞内知名的景点不太多，名字却取得粗糙随便，比如恐怖峡、妖风洞，让人听了便无甚好感。幸好这一路走走停停，不用被人指点着任何景点，只此随意间入眼帘的青山绿水之美，便足够赏心悦目。更幸运的是在离开大七孔前，我一直未将这些恶俗的名字与满眼碧波青山联系在一起，于是当闭上眼睛，所联想到的也是静谧的山谷的青翠。

景区最出色的景点就是天生桥，高60米、宽20米的规模着实会令观摩者发出惊叹。它其实就是山壁间一个通了的大山洞，只是如此规模的洞也只有喀斯特地形内才有出现的可能。

走过天生桥，两边的高山也随之缩近，峡谷抬高，人与水在一个高度，轻易便可触及，同时路也窄了，植物更是爬满头上方的岩壁之上，曲径之尽则是传说中的妖风洞。尽管我不喜欢这个名称，但走近它时，确感到有风从洞内发出，而里面的世界如今已关闭。当初在开发大七孔景区时，妖风洞是最主要的卖点。据说是当地的地方官与几个勇士签了生死状一起进去开路的，他们在出来时抱头痛哭，这姑且算是死里逃生的眼泪吧，特别是出来的人在描述乘坐橡皮艇在黑暗里穿行时，暗河内有不明生物在底部跳跃性“攻击”……这令仅仅只听到转述的我倍感兴奋。只可惜几年前，洞内搭建好的桥梁道路等设施都毁于洪水，所以绝大多数人至今都无缘见到传说中的暗河与桃花源。于是，我在闻见妖风阵阵时，迅速掉头离开。

大自然的鬼斧神工真是无处不在，能被我撞见的也就九牛一毛吧。所以，多出去走走是来到这个世界上极为紧迫的事。

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景区门口

青山、峡谷与峭壁

行走于峡谷间的栈道上

好似九寨的碧水

天生桥

妖风洞（洞内是地下暗河的世界）

处处小景

位于小七孔景区路上的大七孔石桥（如今仅供人行走，车辆走旁边的新桥）

荔波城水春河夜景

今日问题：最早哪篇日志中也出现过类似的峡谷索桥呢？（回答出日志标题即可）