最近的一个现象我想大家已经看到了，就是城市交通事故发生率的增加。虽然引发交通事故的原因有很多，但一个重要的、不可忽视的原因就是新手引发的事故。德国《法兰克福汇报》认为，驾车新手没有经过严格训练和街道交通无序是交通事故增加的主要原因。“中国的驾校不是在实际交通中、而是在小练习场上训练学员的。这种不以道路实况进行考试的做法带来了严重后果。”

从新手引发交通事故，我想到了最近股市的新手。媒体报道：去年行情低迷的时候，每天新增A股开户数大多在3000户左右；今年3月初每天新增A股开户数为4000多户，4月份每天新增开户数已上涨到7000多户，4月11日该数据已达到9414户；中登公司最新统计数据显示，上周每天新增的开户数平均保持在1.5万人左右。证监会公布的统计显示，截至3月底，投资者开户总数达到7382.86万户，同比增加140万户，比上月增加21.86万户。

这么多的新手给股市带来了什么？

答案是：虚假繁荣下的市场发展隐患！

这几年城市的道路发展应该是非常迅速的，可用“日新月异”这个词汇去形容，北京借08年奥运会建设的契机，大兴土木，道路越做越宽，越做越多，立交桥已经使得外地人摸不着北；上海借助浦东的大发展，道路也是随着老城区改造而改变着面貌。但我们遗憾地看到，北京的道路交通拥挤一点没有得到改善，开车出行仍然是非常艰难的事情；上海坐出租车最怕的就是拥挤，同样的路程由于拥挤程度不同所需要花费的出租费用可以相差几倍。是进步了？还是倒退了？

城市道路建设应该怎么做，我是外行，不能给出什么好的办法，但一个明显的直观感觉是新手开车慢，新手出现事故的概率大，从而影响了交通的运行。为什么是新手？因为新手对道路状况不熟，对驾驶技术不熟，甚至根本就不会驾驶。我曾经应一个毕业学生的邀请参加宴会，他开车来接我，是个新手，居然不会倒车！

股市新手当然与道路交通的新手不同。但出现的故障性质是类似的。记得1996年那波行情，就有许多新手的加入而推波助澜，许多新手加入进来后，不会看行情，就道听途说，结果还都赚了钱，老手却束手束脚，因为初生牛犊不怕虎，涨到了45元的“四川长虹”还敢买，结果，除权之前它涨到了64元（收盘），我的一个同事（新手）10万元在28元进去，不断买进卖出，最后资金翻了一番多，达到21万元，他因此不断笑话我，当时流行一句话叫做要“听党的话”因为党报鼓吹股市是价值回归，是业绩浪。一个个赚的是金盆满满。但中国的市场发展了吗？所有的1996年以前的问题依然存在，多么好的市场发展机会，被庄家利用了新手的无知而断送。我的那位同事，后来深套其中，资金缩水至3万不说，心理的创伤是难以用资金来衡量的。

新手的问题在哪里？

新人的问题在于对股市有风险的认识不足。市场风险本就存在，但在长期的股市有风险的教育中，我们给股民的是什么？是股市一夜暴富的印象，对于散户投资者，这种影响的形成是主力不断做庄形成的，难道“贵州茅台”真的价值100元/股？那为什么那么长时间没有发现它的价值？却在这么短的时间里形成了价值回归？回顾一下四川长虹当年的走势就可以明白一切，散户们，不要为了一时的小利而忘记主力的如狼似虎吧。

新手上路要熟练掌握驾驶技术，股票市场的新手难道可以连市盈率都不懂就赚钱？掌握股市知识，是股票市场能够逐步健康起来的根本，是新手逐步成熟起来的根本。

有人针对新手炒股提出了五点忠告：

第一个忠告：投资的本质是心灵体操，提高心理承受力很重要！

问题是心理承受力强的人有几个？难道美国人的心理承受能力都强？如果不是，为什么美国人持有股票的量那么大？所以才有巴菲特，中国有这样的股票和市场吗，至少现在还没有，但我相信未来会有，决不是现在！！

第二个忠告：千万不要轻信股评、不要轻信黑嘴！

为什么不能信股评，一切都靠自己的知识，难道要使全民都变成专业人士不成，关键是为什么有那么多的黑嘴，这是市场监管不到位的结果，是市场新人倍出，但却不能显示出新人的炒股投资短腿的结果。

第三个忠告：不要碰ST股票，不要碰庄股！

当初的中关村不就是ST变来的，现在中关村有要ST了，难道你能保证不会再有西关村、东关村来重组它？不碰庄股？现在还有那支股票没有庄》大庄小庄而已罢了。

第四个忠告：不要被消息迷惑，不要跟着消息炒股票！

    没有消息为什么一些股票会在公布年度报告之前猛涨或猛跌？问题在于消息的不对称，在于庄家和上市公司的内幕合作，在于新手的立场。这是市场的问题，不是投资者的问题。

第五个忠告：切记，看不请形势时千万不要盲目买进！