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税费调高油价上涨大排量车市场稳中有升
(2006-03-31 12:55:14)
税增油涨大排量车市场稳中有升
娄义华
别人一看我这个标题觉得好笑，危言耸听，瞎掰。请你不要着急，待我慢慢道来，得跟你说点理咯。
国家调整了汽车消费税，尤其是大排量汽车的税费调高，对汽车市场的确是个有效的宏观调控，对调节收入结构有积极意义，宏观的意义是有利于推动和谐社会的发展。保护小排量汽车，税费增幅不大，保护小排量汽车就是保护了大部分收入不是很高的人群的利益，对社会的和谐亦有积极意义，节约能源，对创建节约型社会做出了贡献。
孰有不知，开大排量汽车的都是些什么人？笔者从某省统计局统计的资料显示，某省的大排量汽车消费结构，政府机关、事业单位、国有企业占据76%，民营企业、合资等其他经济成分占据18%，个人消费的仅占6%。这是2005年的统计数据。估计其他省、区、市也差不多。没有之前某些人所说的那样，“给大排量汽车市场带来急剧的震荡，大排量汽车市场将急剧萎缩。”这都是不了解真正的汽车消费结构的胡说。
由此可以看出，大排量汽车都是“喝”国家的油，拿国家的钱上国家的税，这与把左口袋的钱放在右口袋，只是挪了一个窝而已。所谓“羊毛出在羊身上”，不管你如何调整税费，油价涨至黄金的价格，我得办事，领导得出车，领导要现场办公，他不可能做SOHU一族。
由上面显示的数字可以看出，虽然调整了税费和涨了油价，抑制的还是那些个人想购买大排量的消费者，受影响的恐怕是这个6%，据有关专家分析，这个目标客户群基本不会有多大变化。因为那是具备消费大排量汽车的人群，对于一次性支付比以前多一倍左右的消费税，对于这些人群来说不是问题，波动不是很大。他们消费只是给国家做了贡献。
至于消费大排量汽车的主力消费群，政府机关、企事业单位还存在一个更新换代的时节。据有关专家分析，对于大排量汽车来说，在稳定目前的状态不变的情况下，在短时间内还会略有小幅的增加。虽然有抑制大排量汽车的部分政策，但是没有限制政府机关购买大排量汽车的政策，这样的市场机会还将持续一段时间。
看来，要做好一件时间，从某一个角度出发，是达不到预期的效果的，综合管理很有必要。
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