写在“国航监督员”剧情反转之后

最近，一名患有精神病的女子在国航航班上自称监督员，大闹头等舱一事持续发酵，引发公众对精神疾病患者乘机要求的讨论。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第34条规定，传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。虽说航空公司有权拒绝，但实际操作中，要严格执行并不容易。对此，我们连线本台特约评论员朱成方，听听他怎么说——  

自打这事突然“剧情反转”，被曝出这起案例的“主角”牛宇虹是一位在民航航班、地铁以及公交车上均展现过“发病史”的精神病患者之后，人们又将关注的目光转向怎么防止这样的精神病患者到航班上添乱，甚至危及乘客的安全的问题上了。

根据知情人士报料，这位名叫牛宇虹的精神病患者就是国航的前空乘员工，十多年前就是因为突发精神疾病，朝乘客身上泼开水，而被停飞的。她的经济舱机票还是国航免费提供的，头等舱是她自己出钱升舱的。问题就在这里了，根据相关法规，精神病患者是属于“有权拒绝”的民航客运对象。那么，就这么一位长期患精神疾病而不能继续工作的病休员工，怎么就能够享受免费搭乘国航航班的待遇呢？明知她患的是精神疾病，却还让她免费搭乘航班？是不是知法犯法呢？作为本单位同事，对她的病情应当是心知肚明的，那为啥在她发病了，在航班上闹事了，却仍没有去阻止她，更没有及时向乘客说明她是“因病闹事”的事实呢？

让大家更加关注的是，我们怎么才能有效地从更大范围防止这样的闹剧再次重演呢？可能有会说了，民航部门又不是医院，他们怎么看得出某一位前来买票的人是不是正处于发病期的精神病患者呢？我想，都进入大数据时代了，我们的售票电脑能否为患有精神疾病的人建立精神病史的档案呢？比方说，一旦公安机关或医院发现有精神病患者犯病或闹事的行为，民航部门的电脑就可以将这位精神病患者的发病情况记录在案，一旦有这样的病人来买票，我们就能够通过联系其家属和医生，进一步了解病情，再来决定这位病人现状能不能被允许搭乘航班。