加载中…【湘西】矮寨大桥（2）
(2018-12-26 05:53:28)
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杂谈旅游 |
分类： 祖国各地 |
矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。
走完了栈道，上台阶。
看到大桥了，好壮观！施工起来可是困难重重。
悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。
峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。
桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。
索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。
主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。
土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
四个世界第一
一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
一直下着小雨，我还在用相机拍。我批评老公，你不知道等等我们（他包里有雨衣）。老公批评我，你不知道吸取教训（那年在广西通灵大峡谷也是因为下雨拍照我报废了一部手机）。
三是首次采用轨索滑移法架设钢桁梁，创世界第一。
四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
大桥上看到的那座垂直电梯，我们一会儿要乘电梯下去。
资料摘自网络
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