加载中…我的曼谷见闻录——中泰高速铁路施工现场
(2023-07-17 07:35:25)
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泛亚铁路钢铁丝绸之路昆明呵叻铁路大动脉 |
分类： 旅游 |
字母rlyuan新浪博客
大城府在曼谷正北偏东，火车开出曼谷不久就看到路边有铁路施工在进行，起先没在意，蓦然间一条红黄两色横幅闪入眼帘，上书庆祝中泰高速铁路怎么怎么，我才反应过来。
行驶在异国他乡的途中邂逅我们的国家、我们的队伍支援该国建设，意出望外，自然非常欣喜，赶紧举着手机拍几张，做个记录。遗憾的是并排行驶的路程有点短，没有拍到几张，而回程的路上可能不是一条线，也没有再遇到。
回到家后，我特意去问了度娘。在这里鹦鹉学舌，搬几句给大家做个简单的推介。
先来说说泛亚铁路。
上个世纪六十年代初，几个亚洲国家碰头灵光一现，提出了“泛亚铁路”的想法，打算从新加坡经过孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗，最后到土耳其的伊斯坦布尔修建一条铁路，当时计划全程约一万四千公里。可是多年来，大家议过来议过去，总是高射炮打蚊子，议而不决空对空。
反反复复、冷冷热热，直到2006年4月，在印尼举行的亚太经社组织62届大会上，《泛亚铁路政府间协定》终于获得通过。半年后泛亚铁路涉及的28个国家中18个国家在协定上正式签字，使协定具备了法律效力。至此，筹划半个多世纪的“钢铁丝绸之路”终于迈出了实质性的第一步。
泛亚铁路经过中国昆明的有三个方案，一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明；二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、临沧、大理到昆明；
三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。
我所看到的中泰高速铁路施工现场正是规划中的泛亚铁路一部分。
中泰铁路是两国共建“一带一路”的旗舰项目，也是泰国首条准轨高速铁路。
中泰铁路采用中国标准设计建造。一期工程连接曼谷和呵叻，全长253公里，设计最高时速达250公里，沿途设六个车站，其中就有大城府车站。一期工程完工后，全程仅需要一个多小时，将给泰国铁路带来质的飞跃。预计2024年开工的二期工程全长356公里，从呵叻延伸至泰国东北重镇廊开，实现与中老铁路连接，然后经老挝万象抵达昆明。
中老泰铁路全面贯通未来可期，意义十分重大，愿景非常美好。我作为亲眼见证这一条铁路大动脉施工的普通中国老百姓，真是很荣幸。
（谢谢来访）
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