1月31日，由广州开往重庆的列车缓缓启动，踏上回家路的旅客们笑逐颜开。当日早晨，晚点58小时的成都铁路局重庆客运段从广州开往重庆的列车满载4000多名旅客，从广州火车站开出。据铁道部消息，京广线韶关段至株洲段的铁路电力1月30日下午已经基本恢复，京广铁路运输秩序正在好转。 新华社发

 

临近年关，关于家的新闻多了起来。但是伴随着回家不和谐的因素随之而来，暴雪、晚点、断电……

回家难！这几天给人买火车票就深有体会，每次去代售点问，都是无票。之前说每天晚上7点放票，今天说改为每天上午9点放票了，也就是说，我来晚了。

找朋友买，找不愿意帮忙的记者买，总之一票难求在这个时候考验着每个回家的人。尤其是北京，回家的人很多，这个中国最大的流动人口聚集地，考验的不止是这个城市的承受能力，春运的压力也在考验着它的输送能力。真是应了那句话，“请神容易送神难”。

 

网上每年都有个策划，叫做“回家要花多少钱”。对于很多的工薪族来说，一个年下来基本上钱包空空，特别是对没有年终奖的单位来说。网上有个调查，全国有六成多的单位有年终奖，但是在经济最繁荣的北京，这个数字才是50％。所以北京的工薪族们更要面对年关的压力了。

 

说“家离越来越多的人远了”，不是危言耸听，因为很多的人因为钱不敢回家，更多的人因为车票回不了家，还有的人因为暴风雪堵在了回家的路上。

总之，回家很难。

 

回家的难，已经在深刻的考验着铁路部的能力。铁路的里程数遥远满足不了客流的增长，而铁老大们坐在办公室里不会感受到回家的拥挤，也不会体会一票难求的急切，与他们关系很好的媒体记者们都能轻而易举的买到卧铺票，更何况他们自己。

铁路部门的自身管理也存在问题，火车站站台死人、火车撞死施工人、火车里还会发生强奸案。

 

“家离越来越多的人远了”，谁的责任？和谐社会人人有责，铁道部当仁不让要努力创建“和谐春运”啊。