最近有些媒体报道了一些中国人发明了能躺着骑行的自行车，其中有一位骑着他有爱车用一天时间从北京到承德骑个来回，吸引了不少人的眼球，其实这并不是中国人的发明。
    第一次世界大战之前，有个名叫查尔斯的法国人，他妻子怕孩子摔伤就让汽车制造商的丈夫给孩子做个四轮脚踏车，没想到速度居然超过他小伙伴的普通自行车，一战后法国经济不景气，没想到这种名为“威乐卡”的车反而销路很好，后来查乐斯发现四轮车拐弯时容易发生危险；经过多次试验就把“威乐卡”一分为二，它的一半就成了现在的躺式自行车。他还找来一个职业车手参加比赛，人们很快从开始嘲笑变成十分惊讶，这个丑小鸭居然轻松战胜所有选手。
    尽管躺式自行车有速度快省力等优点；但是它也有一些缺点：视线差、齿轮暴露在外面、车身过长等这安全因素。
    后来人们通过表决规定自行车的定义：- 曲柄毂高于地面24-30cm。
- 鞍座前部与曲柄毂后部之间的间距最大为12cm。
- 曲柄毂与前轮轴之间的间距为58-75cm。
    按照这样的标准，躺式自行车就不是自行车，而是别的什么东西，尽管它一样有二个轮子、有链条、有龙头、有鞍座、由人力驱动。新的标准于1934年4月1日开始生效。这对于躺式自行车来说是致命的一天。弗雷的记录只是一个事实，即“由人力车而非动力车创造的记录”
    目前我国交通状况不好，如果人们都放弃私家汽车，而用躺式自行车出行，可能还有所好转呢。至少世界上要受到欢迎，中国将减少多少原油消耗啊。大家有兴趣可以到网上看看相关的一些文章和图片，肯定会给你带来惊奇。