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    12月2日，金陵晚报C5版报道了新的士遭遇招手率下降的麻烦事，究其原因，根子在新顶灯。读毕，深有同感。
　　的士出新、换装，原是好事一桩，它最大的功效应该是服务便民。可这回更换顶灯，尽管事先也在媒体公示过了，但是效果并不好。而且，对新顶灯感觉不适应的人并不象报道中客管处相关人士所说是“个别现象”，我接触到人几乎都遇到同类问题。客管处人士说“要慢慢的了解和适应，届时这个问题自然就不存在了。”
　　同意。任何事情，对于人来说恐怕都可以“慢慢适应”，否则，我们的祖先从树上下来后也不会繁衍生存到今天了。适应了以后，新顶灯就自然不存在问题了，也对啊，客管处大人们即便将顶灯取消了，估计我们也会适应、慢慢地自然也没问题了。现在的问题是：如此顶灯设计，无论驾驶员还是乘客都不方便，眼前难道就没有解决之道了吗？套句话说：明天会更好，今天很难熬。
　　其实问题很简单。我以为新顶灯的设计只是犯了一个基本错误，即颠倒了红、绿色的基本定位。人人都知道，在交通以及很多方面，红色表示警戒、禁止、不可以；而绿色表示平和、允许、可以。这两种颜色的基本定义是长期被人们约定俗成、且共同遵守的，在交通上尤其如此。而在新顶灯设计上，红色变成了允许、可以，绿色却变成了禁止、不可以，这彻底颠覆了传统的颜色含义定位，难怪招手率低了。至于绿色车形灯示里那个表示有客的小人图案，说实话，我不知道有几个人能看得清的。
　　各地出租车的话题都很多，其中有不少是相关管理部门制度设计缺陷或管理、服务不到位造成的。就像现在，新顶灯的问题出来了，有没有必要反思一下换灯的设计思路呢？面对问题抛一句“慢慢适应”就行了？我再斗胆延伸一下，如果人们都适应了出租车新顶灯的红绿色含义，会不会不适应或者不理会过街红绿灯呢？但愿是我多虑了。
　　青蛙不适应热水，兀地放进去它会跳出来。可是给水慢慢加温，它也会适应的。只是后果不太妙而已。