ST欣龙是在真睡也好，假睡也罢，但睡的最有样子！睡梦中是什么都可以幻想的，现实可没有那么童话？但一只ST股居然还要“拟非公开增发20000万股A股股票”，问题是净资产才0.72元，增发价格竟然4.48元/股；关键目前还在亏损边缘，增发可是要人家拿“真金白银”，并且锁定12月以上啊！这未免太过传奇了吧……

三、根红苗正

ST欣龙（SZ000955）虽然多年亏损，但公司的主营相当明确，行业前景并非夕阳产业，而且公司行业地位显著。起码说明公司还不是不可救药。

公司是我国无纺工业的龙头企业和国家重点高新技术企业，无纺布的总产量居亚洲首位。无纺布同传统纺织品相比，具备高技术含量和高附加值的特征，是市场需求量较大的工业用纺织新型材料，近年发展势头十分迅猛。无纺布的使用主要集中在高新技术的渗透和新型材料，在建筑、医疗、环保、服装、航空航天等行业应用十分广泛，与相同用途的产品相比具有高附加值和高效益的竞争优势，是我国该行业的重要企业。

公司是在2010年年报中指出：“2010 年度公司作为国家重点高新技术企业，继续得到国家科技部等相关部门的专项奖励资金的支持，共计获得各项政府补贴546.20 万元，比去年增加468.12 万元，增幅达599.54%。”

——这可以佐证公司从事的产业地位和所在行业地位。

四、发展方向

ST欣龙在2010年年报中明确提出了“将重点发展高端无纺材料和高端磷酸盐这两个产业，以提升公司核心竞争能力”。

1、高端磷酸盐

年报中再次明确提出：“根据公司2010 年度非公开发行计划，公司拟通过定向募集方式融资8.39 亿元，建设一条年产10000 吨水刺生产线、12000 吨SMMS 生产线及25000 吨磷酸二氢钾生产线。上述投资若能实现，公司基本面将出现重大改观，经营业绩也将出现较大的提升。”

我国耕地普遍缺磷缺钾，钾肥和磷肥都大有市场。磷酸二氢钾兼具磷肥和钾肥的双重作用，是钾肥之王，价格虽是氯化钾的近4倍，但磷酸二氢钾有效含量很高，其利用率几乎可达100％，增产效果惊人，施用磷酸二氢钾可少投入多产出；按现行行业标准，合格品主含量为92％，一等品主含量为96％，几乎无杂质，若按投入产出比分析，磷酸二氢钾的相对价格反而很低。农业部门正大力推广；采用“超常量”喷施磷酸二氢钾增产增收效果十分明显，可广泛用于小麦、水稻等粮食作物和果蔬、棉花等经济作物，特别对水果增加甜度和改善口感作用甚佳。有关统计显示，近几年磷酸二氢钾需求量逐年递增，未来几年内将超过百万吨。

ST欣龙控持股75.45%的宜昌市欣龙化工新材料公司是国内最大的磷酸二氢钾、聚合氯化铝生产企业，起码设计能力是这样的；拥有多项具有国际领先水平、自主研发的国家发明专利技术。虽已耗时多年，数度改变募集资金项目转投于此，项目一直未能正式投产，主要工艺技术难题一直是如影随形。

早已有传言技术难题已经由相关设计单位攻克，合格产品已经产出……

磷酸二氢钾作为高效化肥，将对农业肥料的一次革命；关键是公司的生产工艺的技改成效及真正达产！

2、超细纤维产业化

年报中专门描述了：“公司将继续对超细纤维非织造生产技术进行研究攻关并最终将其产业化。经过近年的努力，公司已经取得了一些进展。该项技术在纤维直径、纤网结构、产品性能、生产效率和节能减排等方面与现有的纺粘、熔喷和闪蒸等非织造工艺有着明显的技术优势。产品可广泛用于高档保暖材料、复合材料和环保过滤材料等，是多个领域的更新换代产品，若能够最终取得成功，将会有广阔的市场空间。”

这可是不错的题材，将来会用上的！

仍然坚持一个理由就是：ST欣龙的“拟非公开增发20000万股A股股票”，发行对象为包括本公司控股股东在内的不超过10家特定投资者；净资产才0.72元，增发价格竟然4.48元/股；关键目前还在亏损，要人家拿“真金白银”锁定12月以上啊！有看头！

五、琼州海峡跨海大桥

海南在国家“南海战略”中的地位完全可以用“桥头堡”一词来形容，这关系到海南未来的战略和定位；而“琼州海峡跨海通道”则是棋局的关键！

目前，“琼州海峡跨海工程”已经写进了《中华人民共和国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》，成为交通建设重点，这意味跨越琼州海峡的公路铁路合一大桥建設正在加快进程。工程有望2012年开工建设，2020年将建成通车，根据规划研究报告首选方案设计的公路车速测算，通道建成后驾车跨越琼州海峡只需20分钟，泛珠经济圈与中国的东盟战略，将在此延伸。

拟建的琼州海峡跨海大桥北起湛江徐闻县，分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里，工程总投资约1400亿元人民币。跨海大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，列车通行也将压缩在10分钟以内。目前，有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选。

据悉琼州海峡跨海工程的首选方案，确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥，大桥跨海部分长度将达26.3公里，在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。

一位博友（股利鼓励）给出了详细资料：

现阶段主要研究的方案有以下三个：
　　1、西线公铁合建桥梁方案。桥址位于徐闻县迈陈至澄迈县道伦角，跨海桥长41.3公里，中通航孔主跨采用跨径1408米悬索桥，南、北通航孔主跨采用1056米斜拉桥，两岸铁路引线长112.2公里，公路接线共长43.3公里。总投资约1421亿元。
　　2、中线公铁合建桥梁方案。桥址位于徐闻县四塘至海口市天尾角，跨海桥长21.9公里，中通航孔主跨采用跨径1408米悬索桥，南、北通航孔主跨采用1056米斜拉桥，两岸铁路引线长94.9公里，公路接线共长23.2公里。总投资约1064亿元。
　　3、中线铁路隧道与西线公路桥梁组合方案。中线铁路隧道全长27.8公里，其中盾构段长20公里，铁路引线总长85.1公里。西线公路桥梁跨海桥长43公里，中通航孔主跨采用跨径2800米悬索桥，南、北通航孔主跨采用2200米悬索桥，公路接线长43.3公里。总投资约1418亿元。

注：《关于加快建设琼州海峡跨海工程的建议》

注：可见相关新闻资料，《投资1400亿琼州海峡建跨海大桥(组图)》(http://news.163.com/10/0110/19/5SMLU1IO000120GR.html)

《海南琼州海峡跨海工程投资将超千亿 资金成难题》（来源：《瞭望新闻周刊》）(http://house.people.com.cn/GB/14147173.html)

上市公司“ST欣龙”海南本部的主要生产基地就坐落在澄迈县老城工业开发区，可能是唯一有地盘藏匿并坐落于未来的中国第一座公铁两用跨海大桥“琼州海峡跨海大桥”桥头堡边上的上市公司。

注：具体可以详见公司年报中的公司注册地址，就是“海南省澄迈县老城工业开发区”。

如果琼州海峡跨海工程的首选方案成立的话，这才是真正的题材吧！当然，问题的核心是首选方案要能最终成立！

睡了就好好睡吧，有梦总归是好事。

借用一下曾经的经典影视剧《北京人在纽约》中的主题曲“千万次的问”：

千万里我追寻着你

可是你却并不在意

你不象是在我梦里

在梦里你是我的唯一

time and time again you ask me

问我到底爱不爱你

time and time again i ask my self

问自己是否离的开你

我今生看来注定要独行

热情已被你耗尽

我已经变的不再是我

可是你却依然是你

问我到底恨不恨你

问自己你到底好在哪里

好在那里

上文详见：《ST欣龙：真能睡（一）睡相不错！[图]》