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(2024-01-15 14:54:24)
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传闻落空未必是坏事
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之前传闻周末有IPO暂停，以及周一的MLF降息，结果两个都被证伪了，但这或许是好事儿，
让股民更加清醒，其实只有认清现实，才会有对策。震荡市弱周期结束的信号就是经济改善，而由于这个没有特效药，才会形成时间比较久的长期震荡市，只要明白这个，就会懂得如何猫冬度过了。周一市场明显是沪强深弱，大块头护盘，而大量中小盘股低迷，但这个也不是常态，因为就在这之前，恰恰是中小盘股反弹，而大盘股低迷。所以，不要被表象迷惑，如今实际上是反复考验下方支撑的过程，并不能说明低点找到了。
继续将上证50VS中证2000的对比，我们也能发现，每次护盘的上证50，但重心下移；每次反弹时涨幅大的都是中证2000，但跌起来也很猛。所以，我们能看懂这里面的分化因素。即便是1.11日反弹，也不过是7121亿，这是近期新低反弹后量能最差的了，也是逐级下降的，很难有全面行情的。实际上，破了几次了还有什么支撑作用？2867点其实也没什么意义，包括量能，市场新低之后，量能不是放大，反而是萎缩，这意味着缺乏接盘力量，市场阴跌的持续时间是会很久的，这才是市场需要面对的。因此，不要对行情有太多的预期，资金负向循环还是很明显的，这个不打破，整体还是弱势的。
在《船周期的特点与博弈中的经验》中提到了船周期的因素，也有股民在实践中对相关因素有了新认知，以及困惑，今儿进行相关解答。对于周期行业，最关键的就是耐心，那份执着于行业规律的研究，以及敬畏市场的专心，这是非常关键的，日积月累才能成就财富。今儿微博订阅文章《船周期2024年的要点与相关预测》做了分析，造船周期的确是比较长，大多数股民没有耐心，自然对这样的行业缺少研究，但恰恰是因为如此，相关机会反而更简单一些，所谓的冷门效应就是仅仅考验研究能力和时间堆积了。和猪周期类似，剩者为王，因为船周期太长了，消耗资金太大了，也是产能出清后才形成新周期的因素，由此理解风险与机会。今晚20:30分，玉名微博还将对此详解。
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