这次在东京前后总共就待了一天左右，在箱根前还是补上这一天的内容。

出羽田机场的五种办法

  之前详细介绍过成田机场的（五十种）交通方式，主要的问题是在于交通费用和时间上有一定取舍的空间，又有NEX+SUICA这样的特殊神器。

  羽田机场因为距离东京市中心近的多，所以情况就也简单得多。就两种轨道交通：京急电铁和东京单轨（进出机场，巴士适合运送大体积行李或者直接点对点直通下榻酒店。前者很少发生而后者则是有钱人的专利不在本文讨论范围）。

  京急电铁适合落点在东京都营地下铁沿线（注意都营地下铁和METRO是两个地铁系统，京急只和都营地下铁直通运营，而且票价上并没有便宜到，只是较为方便无需转车或者出站换乘而已），或者前往横滨/横须贺方向。优惠票有京急出羽田机场单程票+两种地铁系统一日券（1300），或者京急出羽田机场单程票+都营地下铁一日（800）或两日券（1200）。如果你的计划是早上到东京然后当天就在市内观光的话，那么800的都营地下铁一日券是值得考虑的，其余两种优惠就敬谢不敏了。1300的双系统一日券价格不贵，但当天刚到东京时间和精力上不可能充分利用到这张车票，而1200的都营地下铁两日券由于东京都营地下铁活动范围极其受限，所以第二天绝对不好用。由于京急去横滨/横须贺方向的车票便宜搭乘也方便，所以在这个方向上就没有什么好犹豫的了。

  东京单轨由于换乘极其别扭其实什么都不适合（勉强来说的话就是去台场比较方便，如果你到东京当天就必须去台场那就是东京单轨了），但它有两个巨大的优点。第一就是作为轨道交通来说单轨永远比较好玩，更别说京急是地下线路而东京单轨是高架线路，另外东京单轨有特殊的车内设计而京急只是常规的火车车厢，所以搭乘乐趣上东京单轨完爆京急是没有任何疑问的。而旅行中除了结果其实过程也同样重要，台场百合海鸥号人气居高不下而更为便宜的临海线则惨遭鄙视，其实也是同样的原因。

车内不规则设计和特殊的行李架我个人作为旅行者有着极高评价，但似乎常客不太满意，所以2014年开始就改成普通的侧式板凳了，可惜！

  而东京单轨的第二个好处就是优惠券比较实用。往复券时间设定宽松打折幅度让人满意，一日券适合铁道迷瞎折腾，而山手线割引券更是有着惊人的优惠幅度（500日元可以在终点滨松町换乘山手线然后在山手线沿线任何车站下车）。虽然山手线是环线而且南北环绕很大，所以从东边去西边的涩谷新宿不太方便，但实际上并没人强制你只能坐山手线（只能从山手线车站下车不代表只能坐山手线，咔咔），在秋叶原换中央线就可以比较好的解决东西连接问题。而且如果你的目的地本身就是山手线东环（汐留，东京，秋叶原，上野）或者北环（山手线去池袋仍然是方便的）甚至是山手线本身（山手线当然也是东京最重要的景点之一），那么这张车票就极为好用了。

  最后仍然要介绍东京METRO两日券（机场特别版）。如果是第一次到东京旅行，那这张车票是必买的。甚至可以说整个东京唯一能用的通票也就是这个了，和上面提到的两种交通方式也有比较完美的搭配。

百合海鸥号

  这次因为在台场开会（台场有一个岛是休闲区域，另一个岛则是会展区域，以后还会开发出东京奥运会的场地。这个地方就像我之前游记提到的，实在是东京之光，在这里可以体会到一个充分发展的大城市仍然有勃勃生气），所以趁机就把百合海鸥号来来回回坐了一个通透。

  因为票价贵的问题，百合海鸥号向来遭人诟病。但其实在台场内部移动根本不需要靠百合海鸥号（请善用租借自行车以及免费循环巴士），而在台场和东京市内间移动的场合，（作为一个旅行车）没有任何理由不坐百合海鸥号。台场风光，穿越彩虹大桥，汐留的大楼风景，尽收眼底。

实际上百合海鸥号禁止你在一头坐到底然后不下车继续往回坐，but I just don’t give a fxxk.反正平日非高峰时间也没什么人，管他呢。

台场风景

汐留艺术性的钢筋水泥森林和奥运会建设用地

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台场的标志，BIGSIGHT，怎么看都觉得世博会中国馆是抄袭它的……

东京皇居

  本系列第一篇已经写过了，这里就放点照片好了。

樱田门事变的樱田门。不过不知道为什么没有事件的介绍，估计是有点忌讳。。。

正门的二重桥，比想象的还赞，所以就拿它做了本篇的封面。深宫似海，一过此桥，再无回头。

外苑其实就是巨大的广场和松树。日本人喜欢用砂石铺在庭院，初看觉得有点粗糙，看久了就觉得蛮有感觉，空间感好像会增强，走在上面也有感觉。

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桔梗门进去可以参观内苑（需要提前申请）和东苑（一周开放四天）。其实皇居这种地方体会的是一种特别的感觉，景观如何未必很重要，毕竟是现在在使用的皇居开放给普通游客，又不要钱，有时间的话很值得考虑申请参观内苑。

驻地市场

  早上五点就开始营业。因为驻地市场相关的银座汐留等站都是大流量，所以可不能睡到六点起来再慢悠悠过去，一定要抢在早高峰前。

  驻地市场的有趣之处本系列第一篇已经写过了，不再赘述。这里可以说是东京最值得一玩的景点，没错是景点而不是美食街。这里奉行古道，可以领略到老江户的风情，交易的手势，江户人的精明强干，古怪的大方向盘单人车，杂乱的小巷，巨大的码头仓库，一切的一切，都和“东京”这个词格格不入。这就是活着的历史！

最最希奇的就是这个古怪的单人车，方向盘奇大。。。

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驻地市场的美食以生海鲜为主，但也有熟食。这里主要是第一手新鲜食材又经过老铺调理，所以特别可口。但价格并不便宜环境更可以说差，光是要吃可能会有更好的选择，但却没有办法感受到这种时空错乱的味道。

原宿/秋叶原

  第一篇已经介绍过了，这一篇没有照片，当然照片也没有太大的意义。还是这句话，如果去到东京，即使时间非常紧张，也应该将这两个地方列入最优先的考量。如果说台场是东京之光，歌舞伎町是东京之影，那么原宿和秋叶原就是介于光与影之间的狭缝。如果把颓废和浮躁用积极向上的姿态展现出来，那究竟这还算不算颓废和浮躁呢，这个有趣问题的答案，就只能在原宿和秋叶原当地，才能由你自己感悟得出了。

最后送上台场夜行观览车……