本期照片：（拍了不少，但没拍出什么好东西……）

http://cid-b1f8351e570e7e81.skydrive.live.com/browse.aspx/%e9%bb%84%e5%b1%b1

这篇游记确实比较难写了。

原因在于，黄山就是那么名符其实的一个好地方。

常规线路、人山人海，照样可以得到至高的欣赏体验。

既然如此，那该有的观感、心得、解说，都肯定已经被前人说的一干二净，我又没有生花妙笔，也写不出什么新东西。

总而言之这篇游记可以说是没有任何意义，也可以说是有决定性的意义——去黄山，无论怎么玩，绝对不会失望，这句话就足以概括全文了。

下面就是简单的流水账加小tips式写法过一遍，再加点感想。

上海到黄山交通方式：

火车有早上发车晚上到和晚上发车早上到两班，票价175卧铺下铺，时间12-15个小时。（返程也是一样），火车下车是在黄山市区。

从黄山市区需要乘坐小巴才能到黄山风景区，路程80多公里，需要开一个半小时。

汽车是从上海南站走沪杭——杭徽高速，票价140，时间六个小时，直达黄山风景区。

汽车去黄山最晚的班次是14：15，回来最晚的班次是16：10。

还有两种比较没有效率但特殊情况可能派上用场的汽车路线，其一就是黄山市区——上海，黄山市区回上海最晚的班次是15：50，很多时候黄山风景区回上海的汽车票都会卖完，如果不想在火车上或者黄山过夜的话，可以考虑先从风景区回市区，然后从市区再到上海。

其二就是黄山风景区——杭州，三个半小时，这个票比黄山风景区——上海要好买很多，整条路线没有什么绕路，关键是杭州回上海是非常方便的。

交通方式和行程的选择:

单纯从时间（包括坐车和游玩）上来说，两天两夜是够用的，但会很累。

两个半白天+两个或者三个晚上会是比较好的选择。

如果能把时间最大化到三个白天+三个晚上，那就基本可以玩透玩好了。

基本上，坐六个小时的长途汽车是很累的，相对来说在卧铺上躺个十几小时就是轻松加愉快（尤其是回程的时候如果你已经腿脚酸痛的情况下）。说到底人还是惰性生物，好坐不如烂躺着……

不过考虑到精神状态的话可能就是另一个故事。去的时候迫切的想要征服中国第一美峰（这话怎么听着不是味道……）的激情，让你在卧铺上就很难入定；回来的时候可能已经身心俱疲，同样迫切的需要钻进自己的狗窝猛睡。

再加上这该死的上海——黄山的K字头列车是不折不扣的超级大慢车——开得倒不满，但几乎站站停。一夜站站停，一夜上上下下，而且中国火车用户是指望不上什么礼仪自制的，大声喧哗胡乱吸烟随地吐痰什么都来，能不能睡好，只能自求多福……

市区/风景区山下：

市区吃饭住宿都非常方便了，宾馆民宿钟点房小炒大饭店一应俱全，而且相对也比较便宜。

从市区到风景区如果走高速的话非常快，但乘小巴是不走高速的，速度就比较慢。

不过其实旅行过程中最有趣的往往是这样深入乡间的小巴之旅。

安徽虽然因为贫穷历来被上海小市民嘲笑，但其实安徽风土文化有自己的浓厚特色。

从杭徽高速到黄山，一路看到的村落，白墙、黑窗、砖瓦、屋檐、依山傍水、错落有致。（其实近年来兴起的宏村游的本质也就是这个）

黄山市区到风景区这一段，就是少许再深入到其间，更有黄山山群为大背景。

如果说置身江南水乡有一种在拥挤中闭着眼睛感受熙攘的享受

那么徽派建筑则有一种画片般的“正面”感，幽闭，肃静，古板而又让人神往。

有没有文化，有没有区别？

当然是有！

和上海浙江广东乡下暴发户们盖起的小“洋房”相比，安徽乡下虽然穷，虽然甚至在googlemap上都没有什么标注信息，但确确实实是要好看、气派多了。

又不由想起喀纳斯那土鳖到极致的“欧陆风情”了，本来你的景色是欧陆式的，人文是图瓦蒙古族原生态式的，这本身就是一个巨大的反差性看点，结果偏要硬攀亲戚，弄的画虎不成反类犬。

到了风景区山下，如果要住宿的话，可以选择民宿或者是宾馆。民宿很便宜，五十块就可以标间，但我个人是强烈建议这钱不要去省，该住宾馆就住宾馆，也尽量多补充点营养。因为山上实在住的太艰苦吃的也太差，山下吃好住好，还是很有必要的。

img/B1F8351E570E7E81_1020_0.jpg