今年28亿人的春运为何波澜不惊

李恒昌

随着举世瞩目的全国“两会”的胜利闭幕，2015年春运也悄无声息地拉上了帷幕。40天的春运，世上最大的潮汐人流，就这样圆满结束。回顾今年的春运，就像“四个全面”开局的春天，显示了其与往年显著不同的特点，也昭示了未来春运的发展趋势。

　　整体比较平稳，没有出现以往的大起大落，是今年春运最大的特点。

　　据人民网消息，今年春运发送旅客再创新高，全国共发送旅客28.09亿人次，比去年同期增长3.5%。根据速途研究院发布的2015年春运调查报告，今年在外地回家过年的人数占到了53.60%，相较于2014年春运52%的占比增长1.6%。可以毫不夸张地说，今年春运又创造了一个新的运输纪录，堪称有史以来最大规模的春运。

　　但是，如此大规模的春运，既波澜壮阔，又平稳有序。整个春运不温不火，没有大起大落，没有旅客爆满或超负荷运转，即便是运输高峰时期的除夕之前三天和元宵节之后的传统高峰期，也是比较平稳和平淡。应该看到，这是一个很好的现象，平平淡淡方为本真。这标志着春运这一我国特有的社会现象，正在走上正常发展轨道，步入平稳平淡新常态。

　　回家比较顺利，没有出现集中性一票难求，是今年春运的第二大特点。

　　春节即将来临之前，人们还是像以往一样，担心买不到汽车票、火车票，甚至飞机票。虽春运开始前，有一部分旅客存在票难买的问题，但是，随着春运的深入，特别是随着部分多订票旅客的退票或改签，车票问题得到极大缓解。绝大多数旅客都买到了自己比较满意的车票并顺利回家和返程。那些完全因为买不到车票而无法回家或返程的人，几乎绝无仅有。其间，虽然也有抱怨热门车和热门线路车票一上网就被抢的问题，也的确有个别“票贩子”利用虚假身份信息购票倒卖的问题，但是，与往年相比，数量明显减少，对旅客购票和出行的影响也越来越小。原中国铁路总公司副总经理4年前曾说，到2015年春运，基本可以解决“一票难求”问题，现在看来，这一目标基本达到。

　　社会比较认可，人们的满意度较大提高，是今年春运的第三个特点。

　　往年没到春运，铁路、民航和汽运部门，往往成为人们关注的焦点和热点，也成为人们指责和发泄不满的对象。传统媒体和网络上经常出现针对春运的负面消息。有指责运输部门不作为的，有揭发铁路员工照顾关系户或与“票贩子”相勾结的，也有抱怨服务质量太差的，不一而足。今年春运，这一现象得到极大改观。与往年相比，负面批评和报道少了，肯定和赞扬运输部门付出的多了。特别是中国青年报评论部主任曹林的一篇《或许我们欠春运服务者一声谢谢》，写出了广大旅客的心声，不仅在主流媒体引起较大关注，更是在微博和微信圈热传。作为正面言论，这种现象极为少见。

　　2015年春运之所以出现如此局面，自有其深刻原因，除了春节期间全国天气比较好，人们的心理更加宽容之外，更与春运人的有效组织、不懈努力和艰苦付出有关。这其中应该包括：

　　铁路部门大幅提前订票时间的新举措，有效缓解了客流的集中式爆发。互联网售票、电话订票预售由提前20天改为60天，车站窗口和代售点、自动售票机提前58天。另外，还针对高峰时期，采取错峰售票。这些改革，使春运买票不再过于集中，旅客乘降也不再过于集中，全国均未发生大面积、长时间旅客滞留情况。

　　高速铁路发挥了运输中的骨干作用，有效缓解了运输能力不足的问题。今年春运期间，火车仍然担任的最为主要的角色，返乡人员中有大约78.3%的人选择了乘坐火车回家。此外11.43%的人选择乘坐飞机，也有6.14%的人选择自驾。在乘坐火车的旅客中，乘坐高铁的人占了较大比重。高铁运行速度快、车流密度大、运载能力强的特点得到充分展现。

　　各运输部门大力提高服务质量，使出行更加“安全、方便、温馨”。春运期间，各有关部门大力开展“情满旅途”活动，铁路部门深化“安全出行、方便出行和温馨出行”活动。对运输设备加强安全质量整治，确保良好运输环境。积极采用现代信息发布渠道，及时发布运行信息。机关干部转变作风深入一线包保春运，不仅提高了服务质量，也得到了广大旅客的较好认同。

　　年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。希望步入新常态的春运，明年更有新气象，各项工作更上一层楼，从此回家过年不发愁。