童牧野2015.6.6随笔：为了自己的安全。

长江游轮，迫于航道水不深，设计成吃水浅，又为了每个航次载客多（设计载客500多人），弄成水面以上4层楼，两侧巨大面积，比大风帆还招风。

翻了个底朝天之前，船长率先逃命成功。连最不容易逃命的轮机长也从底部轮机舱逃命成功。绝大多数乘客，400多人闷在倒扣的船里，6月1日船难，6月5日打捞到把船扶正的阶段。

长江航运史中死难人数最多的船难（截至2015.6.6上午8点，死亡人数上升至331人，另有111人下落不明，最坏可能是442人遇难。生还者真是太少啦）。

以后该建楼层减半、2层楼的双体船？稳定性增加。水道狭窄处又难容宽体船通过。折中一下，别搞大型豪华（其实乘客床位局促狭小，寒酸简陋）。

网民在微博互相转告、提醒：这次人祸夹杂天灾的船难，昭示天下：1、别看不走邪路，航行几十年，说翻船沉没，就瞬间翻船沉没。2、翻沉前你都来不及想到它居然会这么快就翻沉。3、水能载舟，也能覆舟。

不走邪路的他们，引领无辜老年游客们，走向江底。有权走邪路、走活路的人，哪怕也不走邪路，也别被忽悠到那种游轮航线，别登上那种类型的所谓“豪华”游轮。为了自己的安全。