上海大众为何开卖进口豪车？

陈喆/文

对于上海大众来说，销量一路高歌猛进并不是新闻，因为他们已经习惯了成功模式，但进口豪华SUV途锐和MPV 车型T5 Multivan进入上海大众部分经销商渠道销售的消息着实让很多人意外。

一时间各种传言纷至沓来，有人认为上海大众试图将这两款车型国产，引入进口车型销售只是为了试一下市场的接受程度并未今后的销售积累经验；还有人认为一汽-大众拥有大众旗下的豪华车品牌奥迪，把豪华车型途锐放到上海大众销售是大众中国的某种补偿；另有阴谋论者认为大众中国方面对于进口车型经销商的表现并不满意，通过与上海大众渠道合作销售进口车型的方式为进口车经销商施加压力。

事实上任何一种观点都有一定道理但也有可能是妄加猜测，但对于上海大众本身来说，引入途锐和T5 Multivan这两款车型进入销售渠道绝对有着正面的战略意义。

从产品本身来说，上海大众引入的这两款车，无论是定价在70-100万元区间的豪华SUV途锐还是定价在50万元区间的高端MPV T5 Mulltivan，均为国内现有进口大众SUV和MPV产品线中的最高端产品。

而目前上海大众的产品线，在30万以内已经形成了较为完整的产品序列：A级中小型轿车（POLO、桑塔纳、朗逸、昕锐）、B级中型轿车（帕萨特、昊锐、速派）、MPV途安、SUV途观，在各自的细分市场上均有着不俗的表现，加上衍生车型如朗行，cross polo和即将上市的朗镜也填补了个各车型间个性化细分市场的空白。

引进途锐和T5 Multivan，这两款车型在定位、定价上均与上海大众现有产品不交叉重叠并且高于现有产品，使消费者的选择从8-30万一下子扩大到8-100万的范围，满足了消费者日益升级的需求，也可以看作是上海大众拓展高端豪华汽车细分市场的一个信号。

而或许有人会问，上海大众现有的产品在30万以内，引入两款进口大众的高端产品有助于上海大众触及更高层次的消费人群，但本次引入的两款产品，价格区间在50-100万，那么30-50万区间呢？谁来填补？

据悉，上海大众未来的新车规划目录中，到2015年上海大众将正式迎来两款重量级产品。第一款是代号“511 C-NB”的全新中大型车，该车将于2014年底试生产，这款车定位在帕萨特之上、辉腾之下，可以判断这是一款与丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系等同台竞技的C级轿车。

另一款是内部代号“B-SUV MQB”的中大型SUV，这款车将填补途观和途锐之间的空白，而从目前的市场看来，可以判断这款车将成为奥迪Q5、宝马X3等的竞争对手。

新引进的进口途锐和T5 Multivan一方面将提升上海大众的品牌高度，另一方面，这两款产品也需要在上海大众的销售网络中磨合一段时间。待磨合成熟，或许就在2015年前后，以上所提及的两款重磅车型也正正进入上海大众的销售日程当中，同时落入30-50万的细分市场。到那个时候，拥有高端豪华车操盘经验的上海大众操盘这两款高端新车自然不在话下。

届时，上海大众将坐拥一条从经济型中小型车到中高端豪华大型车的全系列产品线，这是国内绝大多数汽车制造主机厂所难以企及的。