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餐厅门口的菜牌。看来我吃饭，你就得吃我。
车灯的作用是什么？是照路的。你会毫不犹豫的回答。
但是，本人以为，在现代交通中，车灯的”照路”功能越来越变成了次要的功能，而“显示”的功能则越来越显突出。如示宽灯，装在车头和车尾的两侧，夜间显示车宽；雾灯，开启后并不能提高驾驶员的能见度，只是雾灯穿透力强，其他车辆的驾驶员虽不能看到你的车，但却能看到雾灯光；就连汽车的大灯，照路功能也已处在了次要的地位，而显示功能更多、更重要。
单说大灯。一些交通发达国家的交通规则对汽车开启大灯有这样的规定：当光线刚刚开始消失时；当太阳升起之前；当下雨、下雪、下雾时；当在一定的天气条件下，感觉你的车可能被其他车忽视的时候，必须开启大灯，以使你的车更能引起其他车的注意。
从一些交通发达国家的交通规则看出，更强调的是大灯的显示功能。随着交通的不断发达，车流量的增大，车速的提高，驾驶员在行驶中不但要注意前面的车辆，还要注意两侧，甚至后面的车辆；而对两侧或后面的车辆的观察不是长时间的，而是一瞥，或是眼睛的余光，如果它们是醒目的，我们是多么地踏实，因为一下就可以看到，有利于安全驾驶。而汽车大灯在很大程度上就能起到这种作用。
北京的交通法规对汽车大灯的使用，强调的是随路灯的开关而开关大灯。本人认为这对现代交通已远远不够。我们驾车都有体会，路灯开启前和关闭后的一段时间，从车里看外面的事物是很费力的，其他车辆要是没开大灯的话，可能你会忽视了它的存在；当下雨时，即使是在白天，你的车窗淋上了雨珠，透过侧窗或后窗你会看不见窗外的车辆，可要是这些车开了大灯，你起码就能看到两束大灯光，从而引起你的警觉；在下雾时，我们不仅要开雾灯，还要动员全车灯光的显示功能，包括大灯，使车辆更醒目。本车在高速行驶，别的车也在高速行驶时，我们都希望更早、更醒目地看到对方，大灯光就可以起到这样的作用，以使驾驶员提早采取措施。
在交通发达国家，对汽车开大灯（近光灯）并没有严格的限制，当你在欧、美国家驾车时会发现，白天能见度很高，但只要稍有阴天、下雨、下雾，或者说只要天色稍暗，所有的车就会开启大灯；甚至，有的车设计时就有大灯自动开关系统，设计的关闭点在你感到天已大亮时，可大灯还没有自动关闭；对摩托车的大灯设计更是连开关都没有，只要发动机一发动，大灯就开启，发动机就是开关。在欧、美国家还可以看到和多大货车在标准配置的车灯外，司机又装置了更多的车灯，使人看了很漂亮；其实，美观是其次的，更多的还是要使得车辆在行驶中更加醒目。
在光线暗的环境中行车，车灯的开启是车辆的现有设备中更能够引起其他车注意的最好办法，这些都是以血的教训换来的。
为了行车安全，汽车大灯的显示功能应得到充分的重视，那些在昏暗光线下还不开车灯、“黑乎乎”一团跑来跑去的车辆的司机应该警醒了。
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