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波士顿 哈佛大学

    车灯的作用是什么？是照路的。你会毫不犹豫的回答。

    但我认为，在现代交通中车灯的”照路”功能越来越变成了次要的功能，而作为”显示”的功能则越来越显突出。如示宽灯，装在车头和车尾的两侧，夜间显示车宽；雾灯，开启后并不能提高驾驶员的能见度，只是雾灯穿透力强，其他车辆的驾驶员虽不能看到你的车，但却能看到雾灯光；就连汽车的大灯，照路功能也已处在了次要的地位，而显示功能更多、更重要。
单说大灯。一些交通发达国家的交通规则对汽车开启大灯有这样的规定，当光线刚刚开始消失时；当太阳升起之前；当下雨、下雪、下雾时；当在一定的天气条件下，感觉你的车可能被其他车忽视的时候，必须开大灯，以使你的车更能引起其他车的注意。
    从一些交通发达国家的交通规则看出，更强调的是大灯的显示功能。随着交通的不断发达，车流量的增大，车速的提高，驾驶员在行驶中不但要注意前面的车辆，还要注意两侧，甚至后面的车辆；而对两侧或后面的车辆的观察不是长时间的，而是一瞥，或是眼睛的余光，如果它们是醒目的，我们是多么地踏实，因为一下就可以看到，有利于安全驾驶。而汽车大灯在很大程度上就能起到这种作用。
    北京的交通规则对汽车大灯的使用强调的是随路灯的开关而开关大灯。本人认为这对北京交通已远远不够。我们驾车都有体会，路灯开启前和关闭后的一段时间，从车里看外面的事物是很费力的，其他车辆要是没开大灯的话，可能你会忽视了它的存在；当下雨时，即使是在白天，你的车窗淋上了雨珠，透过侧窗或后窗你会看不见窗外的车辆，可要是这些车开了大灯，你起码就能看到两个大灯光，从而引起你的警觉；在下雾时，我们不仅要开雾灯，还要动员全车灯光的显示功能，包括大灯，使车辆更醒目。本车在高速行驶，别的车也在高速行驶时，我们都希望更早、更醒目地看到对方，大灯光就可以起到这样的作用，以使驾驶员提早采取措施。
    在交通发达国家，对汽车开大灯（近光灯）并没有严格的限制，当你在欧美国家驾车时会发现，白天能见度很高，但只要稍有阴天、下雨、下雾，或者说只要天色稍暗，所有的车就会开启大灯；甚至，有的车设计时就有大灯自动开关系统，设计的关闭点在你感到天已大亮时，可大灯还没有自动关闭；对摩托车的大灯设计更是连开关都没有，只要发动机一发动，大灯就自动开启。在车辆的现有设备中，汽车大灯的开启是使自己的车更能够引起其他车注意的最好办法，这些都是以血的教训换来的。
    为了行车安全，汽车大灯的显示功能应得到充分的重视，交通法规也应作相应的补充。