些许差别

从这个月开始，班车又换司机了。新的班车司机技术娴熟，明显能感觉到车速变快。今晨，路况还好，没有明显的拥堵时段，班车比平常快了近20分钟到达公司。同事纷纷向车长提出建议，看早上是否能晚5分钟发车。提这些建议的，大多是孩子妈妈。早上时间宝贵，能晚1分钟出门都是好的。有位女同事每天晚上在半路让司机临时停车，她提前下车飞奔至地铁站，说这样比在班车点下车可以早7分钟回家，为的是赶紧回家给放学回去的孩子做口热饭。

相对而言，之前的班车司机性格比较平稳，坚持“宁停三分，不抢一秒”的原则，甘愿在一些车的后边晃，遇到调头的路段，80%的情况下一把轮过不来，需要在原地磨上几圈。当然，代价是每天都是我们这辆班车到公司最晚。至于晚上回家，我们每天都是看着另外几辆班车从我们身边闪过，进而消逝在茫茫的夜色之中。

看来每个人的性格不同、能力不同、技术不同、责任意识不同，展现出来的结果也不尽相同。

上午，有人过来说推动一件陈年遗留下来的工作。因十多年前聘用了一位外人具体操作这件事情，如今再想启动，他人对此都不甚了解，因此在继续聘任此人还是不聘任的问题上犹豫不决。前段时间说聘用，如今又说不想聘用。我觉得问题的关键是不聘用此人，是否有人可以担起这份责任。如有，解决问题不在话下；如果没有，一切从头再来，那花费的时间成本会更大一些。毕竟要弄清楚事情的来龙去脉，要和一些管理部门的人员进行接洽，实现工作对接，这些工作不是三句话两句话就能实现的。不便发表意见，权且听之任之吧。

这两天降温，最高气温刚刚够得上两位数，风也有些大，外出多了件衣服。家里已经有了暖气，办公室暂时还没有供。有同事说，公司的暖气和住宅不太一样，是买了外部公司的气源自己安排时间供应。天气不到非常冷的时间不会供暖气吧。这个月减掉一辆班车，和暂时不供应暖气一样，这些许差别都是降本增效的办法吧。但愿这些措施有效，能够缓解一些紧张的态势。