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去年前年，去年，今年，只要你一问车价是否会跌（幅度厉害的），
准专家（可能很多涉及车坛）中的不少会说：不会！然后煞有介事
地举出很多例子。除了自己的分析，更多的是因为有了周围很多媒
体和以车厂为背景的舆论出了很多“车价不会大跌”的分析和评论。
这些“专家级”的分析和评论，为了讨好小白领们喜欢天南海北，
国内国际，以及地理历史的朝大里说的面子。一般都能举出国外的
例子，能够通过好象非常合理的逻辑顺序，告诉大家车价不辉再降
的深刻道理------于是，喜欢逻辑，喜欢分析的白领同志和准专家
认为这种时候碓车价的预测，绝对不能象马路上随便抓到的老百姓
一样一个简单的“肯定降！”来打发了事，应该更深刻一些：于是
不降的论调不少。
可是，瞧瞧今年的形式，回忆回忆我们电视机和DVD，还有手机的发展
历史。当一个工业产品的研究和主要配件供应商纷纷在中国设立机构
的时候，我们的绝对人口的优势就体现得淋漓尽致了。别老把汽车想
成一个太综合太离奇的工业，1188一直强调：在汽车没有飞起来之前，
或者没有吃豆油也能跑起来之前，汽车之间没有本质的区别！
一个大家都没有注意可非常重要的根据（既然大家都喜欢分析大形势），
今年以来钢材价格暴涨，按理说对汽车工业是个沉重的打击，按理说，
车厂灰出来大叫？可除了出口定单很忙的造船厂和一些家电厂商，有
几个车厂出来叫的？还不纷纷急着降价？
在不经意中，不管一些配置的组合，我们很快会发现一些汽车的价格
比国外同类型的便宜了。这不是遥远的梦，事残酷的马上会到来的现实。
所有的经济舆论首先是为目前成功的经济实体服务的，而不是首先为
一小部分小白领服务的。这是个原则和前提噢！
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