测试标准依项目进行测试,其中像地图启
动时间、冷机定位速度,地图规划时间等等都是通过秒表进行测试,以时间最短为优。在测试前我们都进行了硬启,保证设备的干净性。地图启动时间以点击启动地图功能开始到出现地图显示为止,而冷机定位则是拆下电池十分钟后再重新开机,启动地图程序至到定位完成为止,地点为空旷区域。
而其它如信号测试,行驶提示和地图易用性上都是通过实测进行评定,有则加之无则不加。
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标准分
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多普达P800
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Mio A501
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地图启动速度
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1分
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0.26分
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0.83分
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1分
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冷机定位速度
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2分
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1.6分
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1.54分
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2分
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信号质量
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车内挡风玻璃
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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支架位置
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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后排位置
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0.2分
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0.1分
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0.1分
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0.2分
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| 定位精度 |
0.2分
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0.1分
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0.1分
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0.2分
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支架及底座
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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规划速度
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长途
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2分
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0.62分
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1.33分
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2分
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短途
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2分
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0.91分
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1.11分
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2分
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行驶提示
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接近路口提示
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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距离多级提示
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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路名播报
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0.2分
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0.0分
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0.0分
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0.2分
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路口大图显示
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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地图易用性
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直接调节音量
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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显示卫星信号
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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电池容量
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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兴趣点信息
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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0.2分
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高速收费站
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0.2分
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0.0分
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0.0分
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0.2分
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高速匝道
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0.2分
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0.0分
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0.0分
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0.2分
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信号质量方面,在车内挡风玻璃和支架位置,三款机器的收视信号都不错,不过在车后座位置,华硕和多普达的就显得比较差,偶尔还有信号接收异常的报警,而A501则保持在五至八颗的水平,比较优秀。
地图规划速度是最考验手机性能和地图商优化的项目,我们以从北京到海南三亚天涯海角的路线为例进行长途路线的规划,其中多普达P800用了72秒,显示为2380公里,而华硕用了34秒,显示为2350公里,最短的是A501只用了22秒,但公里数显示为3055公里,不知道是如何规划的。
上图为A501规划到海南天崖海角
短途地图规划,我们从北京的四惠桥到北太平庄豪威大厦,一共是17公里,A501用时最短之要了5秒,华硕是7秒,而多普达P800则用了11秒。同样的硬件,为什么宇达电通A501就比多普达P800快了近一倍了?估计问题还是出在了地图上。