如果说，这世上有一条公路，它有着绝美的风光，但同时，它又是世界上公认的最险峻的道路之一，那么答案几乎只有一个，那就是川藏公路。这条全程2100多公里的公路，海拔落差近四千米，横跨了中国三大地理阶梯。它迂回穿梭于高山巨壑和冰川湖泽之间，穿越无数险峻地段，沿途风景可谓千变万化，集大气粗旷奇幻秀美于一身，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

    曾经看到过一张航拍照片，川藏公路像一条细线，缠绕在青藏高原硕大无比的山体上，相当震撼。
      
    说到风光，全在于山水之间。有山无水，显得单调，有水无山，难免小气。其实路何尝不是如此。川藏公路的美，我以为在于磅礴大气中蕴藏着秀美的一面，甚不亲身经历，是感受不到的。我们这一路，五天四夜，从拉萨－八一镇－然乌－波密－八一镇－拉萨，海拔落差两千多米，几乎就是走了半条川藏公路。先后翻越海拔5013米的米拉山口和海拔4700米的色季拉山口，经过风格迥异的拉萨河、尼洋河、帕隆藏布江和然乌湖。出没于这些多姿多彩，磅礴绚丽高山大河之间，川藏公路于是在峻峭大气中平添出许多的风情来。的确是一场视觉上的饕餮盛宴。

    出拉萨不远，沿着拉萨河，就在路边，有几个小湖泊（或许就是拉萨河的一部分？），非常的漂亮，个人认为，景色要远远胜过一些知名的景点。原生态，没有一点人工雕琢的痕迹。我们走过的时候，天色尚早，一层雾像薄纱似的罩着，对岸的山一层一层的淡开去，又一层一层的倒映在水面上，靠近湖边的树叶已经金黄了，远一点的却还是绿色，树林里还隐约露出红色的屋顶，非常的诗情画意。
    
    从米拉山口到色季拉山口，周边巨大的裸露的山体上绿色逐渐多了起来，尼洋河一直伴随在路旁边，景色自然渐渐丰富生动起来。在色季拉山口，当地设立了观景台，一眼望下去，脚下一整片层层叠叠的云杉林在云层中错落有致时隐时现，这就是著名的鲁朗林海景观，我以为，称之为鲁朗云海也十分合适。在云层更深处，可以看到草甸上的村庄，依青山，绿水环绕，工布一带的藏居很有特点，白墙，黑瓦，坡顶，跟江南的民居有几分相似，但构造却简洁许多，大多单宅独立，并排开几扇窗，似乎是随意地散落在田间……。我想，这大概就是传说中的香格里拉了吧？

    在鲁朗林海，如果运气好，还可以看到著名的南迦巴瓦峰，她去年被《中国国家地理》杂志评为中国最美的十座山峰之首。不过终年云遮雾锁，一般极少露面，据说只有在每年4月份，才偶尔会有几天露出她的真面目。我站在观景台上，努力朝着南迦巴瓦的方向张望，除了云还是云，一点山峰的痕迹都看不到。在鲁朗林海观景台，会有一些工布藏胞穿着拿着民族服饰出租，当然都非常的友好，你不租也绝不会缠着你。工布藏族的服饰也很有特点，上装是一种用黑色或棕色氆氇呢缝织的，无领无袖，下幅分作前后两面三刀摆，似裙齐膝。这种古色古香的服装是工布人所独有的。

    一路上，一些停车点，有很多的藏民在向游客兜售本地的桃子，一元钱一小筐，很便宜。桃子很小，摘几个下来尝尝，酸酸的。其实，自己开车跑川藏线的，根本就用不着买，因为只要稍稍留心一下，路旁到处都是桃树，枝条上挂满了野桃子。想像一下，如果5、6月份走川藏线的话，那个时候，山上开满了高山杜鹃，路两旁盛开着粉红色的桃花，“满树如娇烂漫红，万枝丹彩灼春融”，真的是繁花渐欲迷人眼了。

    在川藏公路上，可以体验地理学、植物学上所谓的“垂直带谱”，虽说这是专业名词，但在川藏线上，到也不难理解，因为每天都在亲身体验这种由于海拔、气候变化带来的植被的变化。刚从米堆冰川下来，到了然乌湖畔，却仿佛来到了江南水乡，是所谓的“隔山不同天，一天有四季”。

    公路沿途的一些小村庄非常值得一写。日多、嘎木、尼比、阿沛、须日、百巴等等等等，光听这些带着点神秘感的名称，就让人想入非非了。而波密以后，更有一些非常漂亮的小村庄，像龙亚、格尼、松宗、米美、瓦村，一直到然乌。这些被称为摄影师的天堂的村庄，远离城市的喧嚣，原汁原味，古朴自然。这里的藏民大多不会汉语，但都非常的友好。他们日出而作，日落而归，整日与蓝天、草地、牛羊、青稞为伴，过着平静自然的生活。