又一轮F1大幕拉开的时侯，没有了七冠王舒马赫，今日的F1世界，谁才是真正的王者？莱科宁、阿隆索，还是马萨，或者汉密尔顿？也许北京时间3月18日结束的2007世界一级方程式锦标赛揭幕站澳大利亚大奖赛已经告诉了我们答案！
一场胜利！站在领奖台上的“冰人”莱科宁以加盟法拉利车队后的首个冠军揭开了F1历史新的纪元！代表迈凯轮车队参赛的上届冠军阿隆索和汉密尔顿分居二三位。赛车重要还是车手重要？转会后莱科宁和阿隆索却没有解开我们心中的困惑，因为这已经是一个车人合一的时代了。无论是法拉利，还是迈克拉伦，其优异的赛车的性能还是保证了车手神奇的发挥，看看新秀汉密尔顿的第三名成绩和法拉利马萨后来居上的超越吧！不如所料，今年的车手冠军应该出在这两支车队。从首战来看，与这两支车队相比，雷诺的赛车存在着不小差距。但我们也不能忽略了起跑时令人惊讶的宝马赛车，海德菲尔德最四的成绩也许不算什么，但宝马赛车优异表现使其有足够的底气挑战雷诺。
从赛季前赛车测试的情况来看，法拉利F2007赛车的稳定表现是莱科宁和马萨等人夺取冠军的最大资本，尽管阿隆索依然强大无比，尽管汉密尔顿的表现令人称道，但是，莱科宁在为新东家出场的第一站比赛中堪称完美的开局却令我们有理由把赌注压在基米.莱科宁的身上。从2003年开始，莱科宁带给车迷们太多的关注和惊喜，在F1车迷中的人气也急剧攀升，唯一缺少的，也就是一个车手总冠军了。阿隆索在去年力压舒马赫的表现几乎使其成为后舒米时代公认的“接班人”，但此一时彼一时，君不见2005年只获得了年度亚军的莱科宁，仅仅只是由于迈凯轮赛车的不稳定才导致冠军旁落而已，他甚至还压倒了阿隆索，被评为2005年最佳车手。时过境迁，而今驾驶优势明显的法拉利F2007的莱科宁，无论是赛车上，还是队友上，还是舒马赫的帮助指点上，莱科宁占据了大多的优势。但是，永远也不要忘记阿隆索最大的优势，那就是稳定的心理和超越年龄的成熟！
当然，马萨和汉密尔顿也有可能成为冠军的争夺者。特别是赛季前测试中表现稳定的马萨。但是，莱科宁的串升的人气和突出的个人气质也许能让他在与队友的争夺中占得先机，第一站比赛的成绩就是最好的证明。如果莱科宁能稳定地发挥持续发挥几场，那么法拉利车队的天平就会立即向芬兰人倾斜。至于费斯切拉和科瓦莱宁，缺少领袖的雷诺也许需要为第三的位置力争了，毕竟他们身后还有异军突起的宝马。
莱科宁、阿隆索，然后是马萨、汉密尔顿，这也许就是澳大利亚揭幕战给本年度车手总冠军的最后悬念所给出的最好提示吧！
（铁杆米兰，三月十八日于福州米兰之家）
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