奇瑞车模做客新浪汽车左：马容中：陶乐 右：李雪静

 

奇瑞三姐妹做客新浪

 

奇瑞车模陶乐代言五福娃展车

 

奇瑞车模李雪静：北京车展之后准备退役

 

奇瑞车模李雪静：北京车展之后准备退役

 

奇瑞车模在新浪2008北京国际车展展台合影

 

     2008北京国际车展，各大车企纷纷开始寻觅理想车模，近期在北京举办的一场北京车展车模选拔中，有这样一道考题：“你如何看待车模这个行业，怎样做一个合格车模？”

 

     参加的选拔的模特们各抒己见，发表自己对于车模这个行业的观点和看法。本刊有幸得到了其中十几位车模的“考卷”，可以得知模特自己的看法。

 

    对车模行业的理解 

    ●车展每年都有，但是像北京车展这样的大规模展会却并不多见。如果我能够参与其中，我将感到非常荣幸。

    前两年的车展，观众似乎只是看美女，对于看车多数是带着一种猎奇的心情。

    而现在则有不少人抱着买车的目的前来参加展会。他们在看车的同时，也在考虑买什么车。因此能够将车的风采显示出来，并帮助客户销售新车也是车展模特的工作。

 

    ●香车美人现在已经成了一句时尚的代名词，汽车的销售业绩与模特的表现也挂上了钩，有些时候模特能够在车展时期展现出自己的最佳状态便会“一举成名天下知”。

 

    因此模特在汽车工业中也起到了可观的效应。模特不仅是件艺术品(将美带给大众)，现在看来模特还是件精品(让周边的事物更加出色)。

 

    一个合格车模的标准 

    ●作为专职模特，我频频接触的是T台上的大型服装秀，近几年汽车工业突飞猛进，专职模特接触汽车、走进汽车博览会是常见。

    要在长达一周的汽车展中，表现出色，做一名合格的车模，我觉得学习非常重要。

    模特应该熟知汽车性能、汽车品牌的历史、并将舞台上对服装的理解发挥在自己展示的车款上。

    将舞台上远距离的若隐若现美转换成近距离的亲和力，在车展至关重要。而模特站车的方位也要注意，要衬托出汽车特色。 

    ●美女香车的结合是一门学问，只有理解了汽车的历史与发展，我才可以真正理解车模这个职业。

    ●汽车是硬件，模特是软件，模特被汽车所融入，是时代在进步的象征。一静一动的配合能将汽车的特色展示得淋漓尽致。

    模特的敬业精神很重要，一颦一笑、举手投足都影响到身边汽车的质感，所以不同款型的汽车模特的动作要求也不尽相同。

    动感十足的跑车越野车，模特配以动态激情美；优雅高贵的轿车，模特则可以慢条斯理；大气庄重的商务车，模特则要求干练有精神。

    ●车模的职业感觉，在于对所展示汽车的感觉。

    哪种车型适合哪种形体和气质，车模必须明白自己形象适合怎样的车型。 

 
    经常看到，一些相貌出众的模特一上了展台，没有任何神韵。这跟舞台感觉有关。舞台感觉跟个人的天份有关，但后天的培养也是很重要的。那些优秀的车模，在展台上往往能进入一种得心应手、如入无人之境的感觉，一举一动都能将代言车型的特点表现得淋漓尽致，她们的这种舞台感觉往往能将表演艺术带入巅峰状态。

 

    车模的气质很重要 

    ●我非常喜欢车模这个职业，因为我自身就喜欢汽车。能够用自身的气质，以及化妆和服饰的搭配，去诠释每个汽车品牌的文化，让身为一名汽车模特的我感到很自豪。

    随着时代的变迁，汽车这一商品已经越来越受到人们的青睐，而每年的车展更是吸引了无数喜欢汽车的人们去参观。

    俗话说：香车配美人。

    在车展上，除了众多品牌的汽车，更吸引人们眼球的就是那些站在汽车旁边的车模们。我作为其中的一员，在车展这个平台上，充分展现自我，站在厂家推出的最新的车型旁，通过本身的气质与汽车的搭配，成为车展上的一大亮点，也吸引着各大媒体和消费者的拍摄。此时我深深为自己选择汽车模特这一职业感到无比地荣耀。

 

    ●一个优秀的模特往往具有与众不同的气质，包括人的姿势、表情、神态、言谈举止等方面。作为一名车模，仅有良好的身材和五官是远远不够的，唯有具备了良好的气质，才能展示好你要展示的车。而对于一名合格的车模来说，时时注意自己的内在修养和外表仪态也是十分重要的。

 

    做车模很辛苦 

    ●我不喜欢参加在冬天举办的车展，我平时就是一个怕冷的人，在寒冷的冬天还得必须穿着薄如纱的衣服站在汽车的旁边，那种冰凉刺骨的冷是很少有人可以感受到，但我们还是必须面带微笑，一点寒意与抖颤都不能表现出来。这是我最害怕的。

 

    ●模特也是人，并不是花瓶。我记得有几次站车的时候，有些不法份子，手拿着透视相机，不停的朝着我们身上猛拍，一开始我们还没发现，但是那几个人一直拍个不停。当时我们都慌了，尽量躲开他们的镜头，还好下面的工作人员看到不对，帮我们解除了困境。模特也是人，也应该获得别人的尊重。

 

    ●我不喜欢开放式站车，因为有好多人会不停地朝模特的隐私部位拍，甚至还会乘机占便宜，更有甚者会让我们摆出非常诱惑的姿势。 

    车模是一种梦想

    ●儿时的好奇心成就了我现在的职业——模特。

     从小家里人都喜欢拿我开玩笑的说：“个子那么高，长大了去当模特！”

     不知是戏言成真，还是从小的潜移默化。18岁那年，我第一次和模特经纪公司签约，19岁第一次参加上海国际汽车展，为丰田品牌服务。

 

     记得第一次站到汽车子旁边的时候，完全是手足无措的状态，都不知道自己站在车旁应该做些什么，甚至觉得自己好傻，被别人当猩猩看。当时那种紧张、迷茫、不知所措的心情，现在依然深刻地记忆在我脑海中。慢慢地，参加的展览多了，我渐渐习惯了职业式的微笑，习惯了标志性的POSE，当初的那种不知所措渐渐变成游刃有余。

 

    在参加过的那么多次车展中，让我最记忆深刻的有两家厂商。
 
     一家是德国宝马。我为他们做“MINI COOPER”的市场推广，最早的时候国内还没有卖这款车，销售公司只接受预订，当时这款小巧可爱的车型吸引了不少女孩子的眼球，我也很喜欢这款车，每次坐在里面到处做展示的时候也有那么一点小小的得意。

 

    另一家是韩国起亚。韩国人严谨的工作作风听闻已久，第一次集体试衣彩排的时候我颇感紧张，不知道他们会如何“折腾”我们，在经过了大半天的等待和磨合，我们还是顺利地完成了任务。

 

    之后两年的北京、上海、广州车展，我都跟起亚有合作，时间长了，车型、工作人员都熟了，工作起来也更加的得心应手。但时尚行业毕竟是个不断追求新鲜的行业，两年4场展示，总是会腻的。几年下来已经习惯了这个行业的分久必合、合久必分，也同样期待着下一次的聚首，与下一家厂商的合作。