汽车也“早产”？

乔志峰

郑州市民买到“早产”车，4S店回应是为了冲任务。郑州市民李宗山十分不安。他在今年8月购买的一辆福特新车，厂家车辆信息查询却显示该车是5月出售，车主也并非他本人。会不会是买到了一辆二手车？对此，售车的4S店回复称，车肯定是一辆新车，修改日期是为了冲刺厂家的销售任务，他们会承担首次保养的费用。（12月18日《大河报》）

汽车也“早产”，4S店给出的解释，是为了提前冲刺完成厂家布置的销售任务。即便这种解释属实，无疑也存在问题——不仅属于弄虚作假，违背了正常的销售程序，同时，更是侵犯了消费者的知情权、涉嫌违反消法，还给汽车今后的维修、保养等方面埋下了隐患。

作为4S店，必须及时为消费者解决问题，同时纠正错误，立即停止这种不规范的操作方式。而对于汽车厂家而言，既要加强对经销商的管理，也要反省现行的销售考评办法，避免因不科学、不合理的考核模式引发冲任务等弊端。否则，最终损害的，恐怕还是自身的品牌形象。

近年来，汽车消费领域出现的问题不少。造成乱象的原因，首先是源自信息的不对等。对汽车的认知需要比较复杂的专业知识，别说普通消费者，就连一些老司机也未必能够了解得很全面。如果有商家刻意隐瞒问题或故意设套儿，消费者很难及时发现。

其次，监管不力也是一大原因。消费者利益受到伤害后，取证难、鉴定难常成为维权路上的拦路虎。这就需要政府监管部门负起责任来。消费者不懂的，专业部门要懂。对那些侵害消费者权益甚至涉嫌违法违规的做法，应当防患于未然，从源头上做好管控。如果非要等到消费者上当了、媒体曝光了才能发现问题，是不是有失职失责之嫌呢？要想让消费者的合法权益得到有效保障，监管部门就必须主动把好关、守土有责。

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http://news.dahe.cn/2015/12-18/106175218.html