不能让老百姓为空气污染买单

乔志峰

郑州：想开车出门？先看“天”后看“牌”！中国环境监测总站公布最新城市质量数据排名，在空气质量相对较差的城市中郑州排名第十。郑州市政府近日下发了《郑州市空气重污染日预警应急工作方案（试行）》，根据空气污染程度规定了三级应急响应机制。其中规定，今后若连续三天空气污染指数爆表，社会车辆将限号行驶，还将停驶一半公务用车。（5月17日大河网）

郑州的空气质量为啥这么差？作为郑州人，我个人认为主要原因是今年以来全面铺开的“修路行动”，那么多主干道同时“剖肠开肚”且缺乏必要的环保措施，导致整个城市一片乌烟瘴气，稍微有点风就“烟尘蔽日”。因此，我觉得，郑州只要做好了工地的施工监管，空气质量肯定会大大好转。

对于车辆限行的措施，我支持一半——公车可以停，私家车限号须慎重。中国的公车状况如何，地球人都知道。停驶一半公务用车，不会对公家单位的工作带来太大的影响，这也从一个侧面说明，中国的公车实在是太多了。对多余的公车，不能止于“空气污染指数爆表”的时候才停驶，最好是永久“停驶”。

而私车则不同，大多数承担着一个家庭的出行“重任”。私车限号，必定会对普通市民的出行造成不便。特别是郑州目前的公共交通状况并不尽如人意，地铁还在修，公交车和出租车都存在数量少、服务差的现象（相关问题媒体多次报道过）。限制了私车，公共交通却没有准备好，这不添乱吗？

城市空气质量上了“排行榜”，确实让政府很没面子。但政府最应该做的，是多从城市的公共管理上找原因（比如施工工地的监管等），而不是想当然地限制普通市民开车，让老百姓为空气污染买单。

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http://www.ha.xinhuanet.com/hnxw/2013-05/17/c_115799578.htm