欺软怕硬的“黑名单”

北京私家车多次肇事将被列入黑名单。据市交管局新闻办主任张景春介绍，今年北京将建立私家车主的黑名单库，司机一旦被列入黑名单库，将被公开曝光。针对榜上有名司机的处罚措施，目前正在研究之中。对于事故多发的专业运输单位，除了同样要被曝光外，还要倒查单位责任，并且有可能被清出北京市场。尤其是层层挂靠的个体户，交管部门将对他们严格把关。（《京华时报》）

多次肇事将被列入黑名单——北京市市交管局对私家车的管理可谓是“铁腕”，相当的严厉。可奇怪的是，为何单单对私家车毫不留情，却对公家车特别是特权车只字不提？

那么，是北京的私家车太多了，公车数量太少吗？当然不是！据统计，北京公车数量已达62万辆，按这一数字，北京平均每5辆车里就有1辆公车，并且其断增长的速度并没有减缓的明显迹象。不管从数量上来说，还是从占全部车辆的比例来看，北京的公车都够吓人的，以至于有人开玩笑说：北京可以申报申报吉尼斯“公车之最”了！

那么，是北京的公车非常温柔，不会惹事吗？让我们看看2006年8月4日《市场报》第二版登载的《真假特权车：别挡道， 前边的车赶快让开》一文中描绘的景象：

“别挡道，前边的车赶快让开！”这就是“特权车”在面临堵车的时候喊出来的威风。长长的等候通行的车队旁，一辆辆“军Ａ”、“空Ｎ”、“京Ｖ”、“海Ｃ”……却从隔离带呼啸而过；禁止左转的标志下，红灯一亮的瞬间特权车们就结队左转，驶向人行道；辅路并入主路的交界处，接连几辆特权车旁若无人地强行穿越斑马线径直行驶。开车要横，闯红灯要猛，已经成了“特权车”的一大特色……

看了上边的一小段描写，对公车（特别是特权车）到底威风到什么程度，想必我们都有了个大概的印象。其实，不用看报纸，只要是跟特权车有过接触的人，谁不知道他们牛呢？

可是，对于数量庞大、并不比私家车温柔的公车和特权车们，为什么北京市市交管局将其排除在“黑名单”之外呢？是假装看不见，还是惹不起干脆敬而远之？这是不是欺软怕硬呢？不过，有一点笔者可以肯定，对有些公车和特权车，尽管交管部门避而不谈，但在老百姓的心目中，它们早就被列入黑名单了！乔志峰

 新闻链接
http://news.sina.com.cn/c/2007-03-19/025211440199s.shtml
http://news.china.com/zh_cn/domestic/945/20061108/13731784.html
http://news.21cn.com/luntan/retie/2006/08/07/2674775.shtml