哥德堡时间今天下午2点15分，吉利汽车已正式与福特汽车签约，以18亿美元成功收购沃尔沃汽车，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，同时也将适时在中国建设新的工厂。（网易3月28日）
    一不留神，国内消费者并不热衷的吉利，生生就是吞下了已有82年历史的欧洲著名豪华品牌沃尔沃。都说人心不足蛇吞象，对于金融危机背景下的跨国并购，民企吉利正是贪婪地抓住了这个机会，将自己置身车坛之巅，为今后的跨越式发展埋下伏笔。
    有人戏称，这是“最山寨”收购了“最安全”。毫无疑问，在品牌历史和汽车质量方面，吉利都是小把戏，但短短十几年积累起的过硬实力说明，吉利在沃尔沃面前未必矮三分，否则也不会作为福特的首选对象。同时，与当年福特斥64亿美元收购沃尔沃相比，价格不到几年前的三分之一，这笔买卖可谓也相当划算。吉利与沃尔沃的联姻好比董永和七仙女的结合，前者的奋发进取打动了后者，后者的高贵血统和良好家教又将不断提升前者的品味，双方各取所需，良好互补。
    2009年，中国汽车市场逆势而上，一举超越美国成为全世界最大的汽车市场。在整个2009年，中国汽车销售量增长了46%，达到创纪录的1360万辆。然而，尽管中国汽车制造商一直致力于西方市场的开拓，但是由于技术及品牌认同度受到限制等原因，中国汽车制造商的海外业务一直未能取得突破性进展。吉利的此次并购，恰可以弥补自身缺乏营销网络的不足，提升品牌认知度，使得中国制造更好地被世界市场所接受。可以预见，随着吉利自身品牌对沃尔沃技术的吸收和借鉴，吉利还将大幅提高自主品牌的安全性，同时，沃尔沃的中国工厂，也会降低豪华车的生产成本，使得国内市场更宜接受，甚至在公务车市场叫板奥迪，从而扭转其连年亏损的局面。
    作为民营企业的创始人，李书福和亨利·福特在某些方面具有很多相似之处。两人都出生于农村，随后白手起家创建了汽车企业，甚至都试图拥有世界上最安全的汽车。福特的梦想破灭了，李书福的好梦才刚刚开始，如何保护沃尔沃这一高端品牌不被迅速矮化，怎样更好将先进经验技术本土化，都成为了明天检验婚姻质量的重要标准。就像印度塔塔收购捷豹与路虎，沃尔沃的血液里也将融入中国制造的元素，“金砖四国”的野心绝不只是展示肌肉那么简单。