我穿衣服不怎么讲究，也不怎么爱干净。如果追根溯源的话，可能是因为农民出身吧。这种恶习现在更甚了，如果凑近了看，能看到我袖口和衣服前大襟上的油渍。当然，这些不都是吃饭的时候蹭上的，这都是俺开车的印记。也不知道为什么，每次开罢车，洗手洗脸都能洗出一盆黑水，难道开20吉普跟在垃圾堆里打滚一样？令人费解。

好了，闲话不多说了。再说说俺的车吧。

也许是俺开的这个博客不怎么吉利，“修车记”，摆明了说这车就好不了了，所以这车也就破罐子破摔。上次换完机油后，俺就去西安了，车放路边5天没有动。破车就是这点好，放在哪里都放心，也不用怕谁惦记着。回来的时候，车上除了满是灰尘，别的倒是什么都没有少。不过，再发动车的时候，发现彻底发动不了了。

初步判断是电瓶没有电了，3个月前修理工就跟俺念叨电瓶有问题，不过当时车能动也就没有管。但是，在去西安之前，车坏在路上熄过一次火，当时打车打的忒狠了些，足足打了20几把，现在想来再好的电瓶也撑不住。当然，这都是我自己瞎猜的，不一定是真的。

自己蹲在车旁上下左右的看了半天，最后实在没招了。就打电话让那给换油的修理工。他二话没说，中午就把车拉走了。羊入虎口啊。

第二天下午打电话，说修好了。只说是汽油泵螺丝颠松了，有些漏气，导致车行驶中熄火，紧了下就可以了。晚上去取车的时候，天已经大黑了，摸进修理厂，看门的狗狂吠不止，心下惶恐，疾走。唉，现在的消费者地位真是低啊。

转过影壁，远远看到那个修理工正举着一盏工作灯蹲在车上呢。心里凉了半截。

过去问如何，那修理工也不说如何，只是嘴里碎碎念……电瓶充存不住电……高压线没有火……分电器坏了……线路有问题……也听不出个所以然，鼓捣了半天，从点火线圈后面拉出一个线头，说找到原因了，这个线短了，接上就好。接上是能点火了，但是，电瓶依然没电。他告诉我电瓶里面有短格了，可以修也可以换，修100，换350，都是钱啊。先不管了，把车扔在那里，凄然打车回家。

转过天来是周六，睡到10点去取车。天气很差，有雾，能见度低，可吸入颗粒物多，到修理厂的时候，天上还落下了雨点。真是屋漏偏逢连夜雨。由于怕修理工提前给车预热，这样就看不出车的问题了。所以，也就没有通知修理工什么时候去。被骗的多了，人也变的奸猾起来。

到的时候，修理工在折腾一辆奥托，我的车就停在旁边，好像还给擦了一下，看上去干干净净的。一见我来，那修理工就擦着手走过来对我神秘的说，“我给你换了一个化油器，别提多牛X了”，我心说，得，又得再花一笔。

打开机器盖子，发现分电器换了一个新的，原来的那个大个的209化油器被一个小个头的化油器替代了，但是，从表面看不出型号，电瓶被擦干净了，是否修了看不出来。

修理工钻进车里，1秒中后引擎轰鸣，车着了。给了几脚油后怠速稳了，他就让我自己试试，并拍胸脯保证“跑去吧，这个化油器百公里也就10几个油”。这是什么话，11个和19个都是10几个油。说完了他又去鼓捣奥托去了。

我试了下，除了能够确定启动确实比没有修之前强，现在几乎一把就着，而且，很快能稳住怠速。加油的时候，发动机的动静比没有换化油器之前要大。提速比之前要快了一点。是否省油就只有跑跑看了。

这次维修花费如下（包括修理人工费）：

分电器：100元

修理蓄电池：95元

化油器：100元（看不出型号，比209的要小。据修理工说是从老式的213上拆下来的）

周日跑了40公里，感觉比修之前车况要好一些，启动，提速方便。不过发动机的动静比修之前大。冷却温度却上不来，总是在70度左右，低速跑的时候超不过这个温度，而且我还在水箱散热器前面挡了块纸壳子。可能是换了防冻液的缘故吧。

周一早晨发动的时候，前两把没有着住，看来还要需要给一些油才能稳定怠速。

今天就到这里吧。但愿写下一篇的时候隔的长一些。